Inget talar för en framtid för Saab. Realisten säger att det är kört för Saab. Vad tror optimisten?

Realisten säger att det är kört för Saab. GM skyr Saab som pesten och världens bilfabriker går på tomgång. Miljontals nybyggda bilar står och slokar utan hopp att hitta köpare. Inget talar för en framtid för Saab. Till och med bilföretag som nyss var framgångsrika går på knäna. En bilfabrik – någon?! Vad tror optimisten?
I nummer 5-2009 redovisar vi vår årliga imageundersökning där läsare i hela Europa röstat fram bästa bilen i varje klass, gett betyg åt sin bil samt satt livsviktiga imagebetyg på hela branschen.
Bilbranschen är egentligen enkel. Där råder den heliga treenigheten: produkt, image och försäljning.
Frågan är bara vad som leder till det andra och vad som är viktigast?
I Sverige säger vi GRATTIS till Volkswagen som tveklöst är årets stora imagevinnare. Inget annat märke har förbättrat sin image lika mycket. På några år har VW kört förbi Alfa, Honda, Saab, Peugeot och Volvo får se upp!
Vi talar om ”vill-ha-känslor”, och det är kul att ett präktigt märke i mellansegmentet ökar.
I VW:s fall är det PRODUKTEN som bär mot framgång och försäljning. Fina bilar som man gärna äger – även om de inte står högst på drömlistan. Spetsa med lite roligare bilar och motorsport så blir ”imagekartan” komplett.
Årets svenska imageförlorare heter Peugeot och Ford – konkurrenter till VW – med dalande lyskraft.
Tittar vi i facit som stavas marknadsandelar ser vi att VW ökat kraftigt både i Europa och Sverige medan Ford tappat. Och Peugeot har det tufft i Sverige.
För Toyota har hög kvalitet gett stor försäljning och när produkterna utvecklats har imagen följt med. Det enda som Toyota saknar enligt läsarna är bra design och sportig känsla.
Lexus är å andra sidan beviset på att produkt och image inte automatiskt ger hög försäljning. Ams-läsarna håller Lexus före Mercedes när det gäller image och produkterna vet vi är bra. Försäljningen däremot…
Åter till Saab. Försäljningen är usel. Produkterna gamla. Imagen är bättre, men inte på topp. Lyckas Saab överleva och få fram en riktigt bra 9-5 och en stark 9-4X, samt kompletterar med en Volt-variant och satsar hårt på nischade miljösportbilar för tuffare tag, kommer det gå. Säger optimisten.
Varför skulle inte ett nytt Saab kunna lyckas när Tesla och Fisker kanske gör det? Ironiskt nog är kanske Saabs enda chans att det är för dyrt att lägga ner…