Under ”Celebrate the Sun” eventet som hölls i måndags i tyska München kom den tyska uppstickaren Sono Motors med en produktdesign på hur deras nya Sion sol-elektriska bil ska se ut.
Efter många om och men gällande huruvida tillverkaren kommer klara av att producera en egen bil har Sono Motors nu visat upp elbilen som tar sig allt närmare produktion. Sono har tidigare varit nära konkurs men efter fjolårets börsnotering ser framtiden ljusare ut för elbilstillverkaren.
Sono Motors kallar den nya elbilen för sol-elektrisk, vad det innebär är att det är en vanlig elbil som man laddar med kabel, men som också har integrerade solceller på taket, huven, bakluckan samt runt om sidorna. Väldigt likt tekniken som Lightyear 0 förlitar sig på, fast kanske inte riktigt i samma prisklass som den 2,65 miljoner kronor dyra holländaren.
Den nya designen ska inkorporera 456 integrerade solpaneler runt om karossen. Tillsammans ska de ha potentialen att öka räckvidden med nästan 25 mil på en vecka. Men det är under optimala förhållanden. Mer realistiskt är att de kommer att öka räckvidden med ungefär 11 mil per vecka.
Enligt tillverkaren själva ska ägare bara behöva ladda en fjärdedel av gångerna som en ägare av en elbil i samma storlek och samma batteri skulle behöva.
Sion kommer utrustad med litiumjärnfosfatbatterier (LFP) som ska ha en kapacitet på 54 kWh och en räckvidd, utan användning av solceller, på 305 km. Snabbladdningen ska klara av 75 kW och den får även V2L (Vehicle-to-Load). Den dubbelriktade laddningen ska klara av att ladda elektriska prylar, elbilar eller till och med ett hem, med en laddeffekt på upp till 11 kW.
Vidare annonserade tillverkaren ett solcells-kit som ska kunna eftermonteras på stadsbussar. ”Solar Bus Kit” ska med sina åtta kvadratmeter av paneler kunna spara 1 500 liter diesel och ungefär fyra ton koldioxid per buss varje år. Sono uppger att kitet kommer ha betalat sig efter ungefär 3-4 år beroende på användning och bränslepriset.
