Hittills har vi bara sett den som en förhöjd Mini Clubman med plastbreddade skärmar, men här kan vi visa serieversionen av konceptbilen Mini Crossover på senaste Parissalongen. Den är klart större än Clubman och har fyra vanliga sidodörrar plus dubbeldörren bak. Och den ska inte heta Crossman.
Här är de första bilderna av den riktiga Mini-suven som ska gå i produktion 2010. tittar man noga, framgår att den har stora likheter med konceptbilen Mini Crossover på senaste Parissalongen.
Mini Crossover Concept drog stor publik på Parissalongen för en månad sedan, och intresset för den kommande suv-varianten är på topp. Mässbilen var också spektakulär med futuristisk inredning och en smart kvasi-skjutdörr bak bå vänstersidan.
Om den färdiga Mini SAV har samma mått som konceptet i Paris, är den lite drygt fyra meter lång, 183 cm bred och 160 hög. axelavståndet är 261 cm. Mini Clubman är 394 cm lång, 169 bred och 143 hög. Axelavståndet är 255 cm.
Men då var det show, här är den nyktra verkligheten. Bilen, som Mini liksom moderbolaget BMW föredrar att kalla SAV som i Sport Activity Vehicle, är en tydligt förstorad variant av kombin Clubman. Här kan vi visa de allra första bilderna av den riktiga Mini-SAV:en, den som ska börja serietillverkas 2010 och lanseras till modellåret 2011.
På Parissalongen gav BMW:s globala marknadschef Ian Robertson klart besked om att den nya Minin definitivt inte ska döpas till Crossman, som en längre tid varit det namn media använt om bilen. Men vad den ska heta, avslöjades inte.
”Mini Maxi” har liksom Club, man bakre öppning med två dörrblad, men de fyra sidodörrarna är av helt konventionell typ.
Med tanke på att Minis koncept-suv är betydligt större än Clubman, har det spekulerats i att den skulle få namnet Maxi. Den spekulationen ville Ian Robertson inte kommentera vid pressmötet på Parissalongen.
Som kuriosa kan nämnas att namnet Maxi förekom på 1970-talet på en modell från Mini-tillverkaren British Leyland som var just en "förvuxen Hundkoja", baserad på samma teknik som dåvarande Minin.
Mini SAV ska som första Mini någonsin byggas utanför Storbritannien, och skälet är att den brittiska fabriken har nått sin maximala kapacitet. Produktionen är utlagd på legotillverkaren Magna Steyr i Österrike, som i dag bygger flera modeller åt BMW, Chrysler och Mercedes samt cabrioletversionen av Saab 9-3.
Beteckningen SAV hos BMW står för en fyrhjulsdriven bil "med bibehållen kördynamik", men obekräftade uppgifter på nätet säger att Mini SAV även kommer att erbjudas med enbart framhjulsdrift för den publik som söker en större Mini men inte har behov av drivning på alla fyra.
Vilka motoralternativ som blir aktuella för "Mini Maxi" är inte känt för närvarande.
Spionfoto: Automedia.
