Flower Power och Woodstock satte agendan. USA lät astronauter pendla till månen. Inget var omöjligt, bilarna svällde över och hästkraftssiffrorna påminde om bananrepublikers statsbudgetar. Häng med Sportbilen till den ohämmande epoken, den som startade 1969. Läs mer om senaste numret.

• "Här min son! Ta nycklarna till denna bil; ett av de absolut sista riktiga jänkarjärnen. Njut dess kraft med måtta – den kan vara beroendeframkallande… "
George Johansson om nya Camaro SS.

• "Healeyn svarar med att trolla fram en perfekt fyrhjulsdrift och medan jag håller ratten rakt och gasen stumt noterar jag att jag omedvetet sitter och kniper med skinkorna av spänning." Robert Petersson tävlar med en historisk Austin-Healey på Silverstone.

• "Jag tänkte att konkursförvaltaren måste ju också vara intresserad av att få fart på verksamheten igen så jag kontaktade honom och gjorde ett deal: om jag sålde två bilar skulle jag få igen handpengen."
Anders Hildebrand om sin tid med GTD-bilarna.

• "Invändigt är Le Mans Coupén racerbils-spartansk på ett läckert 50-talsvis och på något konstigt sätt upplevs bilen som en 'Designer Edition' av en racerbil."
Robert Petersson om Ingvar Fredrikssons Frazer Nash Le Mans Coupé.

• "Från ingenstans dök han upp, en bastant kille i röd Ferraritröja och skrattande hojtade han "PIT STOP, PIT STOP!" Ur mekarbrallorna trollade han fram en trasa och började frenetiskt putsa rutan innan han med en omisskänslig gest skickade ut oss i ett imaginärt race igen."
Vi gör ett depåstopp i Reims med en Ferrari California.

• Dessutom bidrag från våra krönikörer, Galleriet, Weekendmålet, Klockarna, Marknadsanalysen med det senaste från världens bilauktioner och så förstås Sveriges finaste bilar till salu.

Detta och mycket mer i Sportbilen nr 5. Finns i butik nu!

• Beställ här och få den på posten – 99 kronor inkl porto.
• Klicka här för att få ett bra prenumerationserbjudande