Subaru är på hugget. På salongen i New York just nu står helt nya mellanklassaren Legacy som sedan och samtidigt terrängkombin Outback, båda med större kaross, nya boxermotorer och steglös transmission som alternativ.
Nya Subaru Outback är större på alla ledder och har makfrigången höjd till 22 cm. Kommer till Europa i höst.
Nya generationen av Subarus mellanklassare Legacy var aviserad till New York-salongen i förväg sedan den stått som konceptbil i Detroit. Men på pressvisningen överraskades media totalt när även terrängkombiversionen Outback rullades in på podiet.
Outback delar all teknik med sedanen Legacy, men har kombikaross, höjd markfrigång och kraftiga skyddssköldar runt karossen och under chassit.
Outback ser kraftfullare ut från alla håll. Hjulen är 16-tummare standard med 17 tum aluminium som tillval. Sexcylinderversionen 3.6R (bilden) har alltid 17-tummare.
Motorprogrammet är förnyat och gemensam minsta maskin är (för USA) en 2,5-liters boxerfyra som ger 170 hästkrafter och 230 Nm vridmoment. Till Legacy finns den även med turbo som höjer effekten till 265 hästar och 349 Nm. Turbon erbjuds (i varje fall initialt) inte till Outback.
Den sexcylindriga bensinboxermotorn har fått volymen ökad från 3,0 till 3,6 liter, vilket betyder att effekten ökat till 256 hästkrafter och vridmomentet till 335 newtonmeter. Sexan har aktiv ventilstyrning på både insugs- och avgassidan, och till skillnad från sin föregångare kan den nya motorn köras på regularbensin (87 till 95 oktan).
När Outback kommer till Europa i höst erbjuds den även med Subarus fyrcylindriga tvåliters boxerdiesel på 150 hästkrafter och 350 Nm vid 1.800 r/min.
Växellådan till bensinmotorn på 2,5 liter är standardmässigt manuellt sexväxlad, men nu erbjuds också Subarus egen steglösa transmission (cvt) som kallas Lineartronic och arbetar med stålkedja mellan de variabla kiltrissorna. Den som föredrar att ändå växla själv, har sex virtuella växelsteg som skiftas med paddelreglage på ratten.
Oavsett typ av transmission så utlovar Subaru lägre bränsleförbrukning hos den nya 2,5-litersmotorn jämfört med förra generationens.
Den sexcylindriga motorn är kopplad till en femstegad konventionell automatlåda som även kan handväxlas.
Klart rymligare inuti
Nya Outback är den rymligaste hittills i modellhistorien och har utvändigt vuxit till 478 cm på längden, 182 på bredden och 164 cm på höjden. Överhängen har kortats i och med att axelavståndet ökats med drygt 7 cm till 274 cm. Det betyder också bättre benutrymme, särskilt i baksätet. Bredden invändigt har också ökat, med nästan 5 cm mer svängrum i axelhöjd i framsätet och 6 cm i baksätet.
Förarplatsen är helt ny, med central bildskärm och reglage i ratten för stereo och farthållare. Bredden i axelhöjd har växt 5 cm jämfört med förra generationen.
Även bränsletanken har förstorats och rymmer nu 70 liter.
Bland övriga nyheter märks elektrisk parkeringsbroms med start-backe-hjälp (hill holder system), ny ratt med fjärkontroll för stereo och farthållare samt multifunktionsdisplay med färddator. På tillvalslistan finns bland annat elektrisk glastaklucka och högklassig ljudanläggning från Harman-Kardon. Outback i version Limited har som standard skinnklädsel, tvåzons klimatsystem, och elmanövrerad passagerarstol med fyra funktioner. Tillval här är röstaktiverad navigator, backkamera och handsfree via Bluetooth.
Ökat avstånd mellan hjulaxlarna ger betydligt bättre benutrymme i baksätet, som också vuxit 6 cm på bredden i axelhöjd.
Smart lösning för last på taket är rails med integrerade lastbågar som fälls ut vid behov men annars ligger parkerade i bilens längsriktning. Alltid tillgängliga – utan att skapa vindbrus.
I likhet med alla äkta Subaru är Outback permanent fyrhjulsdriven. I kombination med manuell växellåda arbetar fyrhjulsdriften med viskokoppling i centerdifferentialen medan den i kombination med steglös transmission och automatlåda har elektroniskt styrd kraftfördelning via hydraulisk koppling i centraldiffen.
Säkerhetsutrustningen hos nya Outback är som väntat komplett, med fyra krockkuddar fram och krockgardin i taket för fram- och baksätet. Framstolarna har nytt integrerat skydd mot pisksnärtskador vid en påkörning bakifrån. Givetvis ingår också antisladd- och antispinnsystem, förutom låsningsfria bromsar med panikbromsassistans.
Några prisindikationer för nya Outback finns ännu inte. Det är heller inte klart när den kommer till Sverige – annat än att det bli någon gång "till hösten".
