Uppgifterna om den svensk-japanska konstellationen kommer från Dagens Industri, pappersupplagan, som påstår sig ha källor med god insyn. Planen går ut på att japanska Panasonic och vissa svenska aktörer ska ta över Saabs fabrik i Trollhättan för att bygga elbilar där.

Gruppen ska ha god förankring hos regeringen, uppger Dagens Industri, och har förhoppningar om statligt stöd för elbilsproduktionen. Om dessa planer även rymmer produktion av Saabs övriga, konventionella modeller nämns inte. Panasonic äger majoriteten av batteritillverkaren Sanyo Electric som bland annat hjälpt Toyota med litiumjonbatterier till den nya laddhybridversionen av Prius.

Saab har sedan årsskiftet 2009/2010 drivit ett elbilsprojekt ihop med Innovatum i Trollhättan, amerikanska batteritillverkaren Boston Power och elbilsföretaget Electroengine i Uppsala. Planen var att bygga 100 Saab 9-3 med elektrisk drivlina men till dags datum finns det bara sju bilar som konverterats och testkörs. Elbilsprojektet är statligt finansierat till 50 procent.

Parallellt med uppgifterna om den svensk-japanska konstellationen påstår flera källor att indiska Mahindra lagt ett bud på hela Saab i måndags (6 februari). Även kinesiska Youngman har sedan förra veckan ett bud på hela Saab och företagsledningen är fortfarande kvar i Sverige i väntan på ett besked från konkursförvaltarna.

Under tisdagens telefonkonferens kunde konkursförvaltaren Hans L Bergqvist inte ge några detaljer om budgivningen. Ingen av de fyra-fem budgivare som funnits med från början har fallit bort, snarare har det tillkommit ett par stycken. Målsättningen är att sälja Saab som en helhet, enligt Hans L Bergqvist.

Om Saab skulle styckas upp och säljas i delar är Volvo PV intresserade av en del ”godbitar”, det bekräftas av Volvos presstalesman Per-Åke Fröberg. Men enligt Volvo är det konkursförvaltarnas sak att uttala sig om vad som händer – ska företaget säljas som en helhet eller portioneras konkursboet ut i mindre delar?