Hoppa till innehåll

Svenskar mest aggressiva i trafiken

Enligt en pinfärsk undersökning från Goodyear är svenskar riktiga skitstövlar i trafiken jämfört med andra européer. Vi tror dessutom att olyckor beror på bristande förarkompetens, men inte på hastigheten!

Svenskar mest aggressiva i trafiken
Bara 29 procent tror att fortkörning leder till olyckor. 94 procent tror det handlar om bristande förarkompetens, enligt Däckbarometern från Goodyear.

Tycker du att det är obehagligt att köra till jobbet för att dina medtrafikanter har svårt att kontrollera sig? Inte så konstigt. Enligt Däckbarometern från Goodyear är svenskar överraskande aggressiva i trafiken. Enkäten gäller unga svenskar i åldern 18–25 år och hela 86 procent svarar att de någon gång har råkat ut för arga medtrafikanter. Snittet för Europa är 44 procent!

Enligt undersökning är svenskarna även bäst på agera ut sin frustration bakom ratten. Hela 83 procent anger att de svurit åt en medtrafikant och 32 procent gestikulerar även. Över hälften, 53 procent, medger att de nägon gång tvärbromsat för att markera att bakomvarande bil ligger för nära. Lyckligtvis är det bara en väldigt liten andel som faktiskt kört in i någon annan med flit, cirka fyra procent. 

”Vi svenskar är ju kända för att vara lugna och kontrollerade, så det är intressant att självbehärskningen verkar fungera sämre när vi sitter bakom ratten. Att släppa ur sig några fula ord i sin egen bil är kanske inte så farligt i sig, men ilska tenderar ju att smitta av sig. Det är inte riskfritt om bilister hetsar varandra genom alltför uppenbart svärande och gestikulerande. Dessutom visar vår Däckbarometer att det förekommer beteenden som faktiskt är direkt trafikfarliga”, säger Magnus Lord Arenander, Consumer Product Info & Training Specialist på Goodyear Nordic. 

Svenskar mest aggressiva i trafiken
Vårdslöshet i trafik är något som polisen inte tar lätt på.

De som deltagit i undersökningen uppger också att de är mest rädda för rattfyllerister (49 procent) i trafiken och hela 21 procent anger att de är rädda för att batteriet i mobiltelefonen ska ta slut. Lika många (elva procent) oroar sig för att behöva köra när det snöar som att bli rånade i trafiken. 

När olyckan väl är framme anser svenskar att huvudanledningarna är bristande förarkompetens (94 procent), ratt- eller drogfylla (85 procent), gamla/slitna däck (68 procent), dåliga vägar (47 procent). Bara 29 procent av de tillfrågade tror att fortkörning orsakar olyckor.

De tillfrågade är även flitiga mobilanvändare bakom ratten: 70 procent har talat i telefon, 54 procent har skickat sms, 23 procent läser/skriver mejl och 22 procent svarar att de surfar på internet när de kör bil. 

Hela undersökningen finns att ladda ned här!

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Ny rapport: svensk bilexport backade under 2025

Den svenska exporten av personbilar minskade under 2025. Särskilt ett segment sticker ut i tappet, samtidigt som utvecklingen säger något om vilka bilar som nu blir kvar i Sverige.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Domen: ”Katastrofalt slöseri” med smarta motorvägar

Smarta motorvägar som kan utnyttja vägrenen vid behov kan låta smart – men de leder inte till bättre flöden och skrämmer bilisterna. Det visar en kritisk utvärdering.

Nya regler: Så ska farliga bländare stoppas

Allt fler upplever att de blir bländade av mötande trafik och det finns en koppling till moderna led-strålkastare. Nu ska Transportstyrelsen ta till hårdhandskarna.

Recharge

Undersökning: Varannan svensk ratar elbil på grund av okunskap

Rädslan för att batterierna inte ska hålla hindrar 53 procent från att köpa elbil – i onödan.

Recharge

Svenskar mest positiva i Europa till kinesiska elbilar

Sverige toppar Europas elbilsintresse – och öppenheten för kinesiska märken ökar snabbt.