Dödens vägar äro många. Här är tio av de absolut farligaste vägsträckorna i Sverige, enligt Vägverket och Motormännen.

Antalet trafikdöda ökar. Och nu väntar en av de värsta olycksmånaderna. År 2000 dödades inte mindre än 70 personer i trafiken under augusti månad.
Enligt Vägverket och Motormännen finns det några olycksdrabbade vägavsnitt som orsakar de flesta dödsolyckorna. Här är tio av de farligaste i landet.

E4 – Söder om Sundsvall till Myre, cirka två mil
– Den är oerhört trafikerad och det blir väldiga köbildningar. Räddningen är nog att det har satts upp fartkameror. Det lugnar ner trafiken där de står. Men där emellan dras det på igen. Sträckan är en felande länk och vi hoppas på en ny väg, säger Lars Östberg, Motormännens vägombud i Sundsvall.

E6 – Norra Bohuslän, från Norge ner till Uddevalla
– Med tanke på all trafik som går här så håller den verkligen inte måttet. Det är mycket tung trafik och på sommaren tillkommer mycket turister. Det jobbas visserligen här och där men det blir bara småduttande. Det borde avsättas pengar direkt för totalprojektering, säger Thomas Morell, Motormännens vägombud i Skövde.

E20 – Genom Västergötland, från Alingsås till Vretstorp
– Här finns det bara en sak som gäller. Vägen måste byggas om till åtminstone fyra fält. Det går väldigt mycket tung trafik och med den övriga trafikmängden räcker inte vägen till. Tyvärr verkar det ändå inte finnas några planer på förbättringar, säger vägombudet Thomas Morell.

E22 – Norr om Kalmar till Östergötlands gräns
– Tyvärr är det här på väg att bli dödens väg igen. Det finns inga vajerräcken och väldigt mycket tung trafik. Jag har tjatat om den här vägen i åtta år men ännu har inget hänt. Eftersom jag jobbat som trafikpolis har jag sett mycket svåra olyckor på nära håll, säger Lennart Klingstedt, Motormännens vägombud i Småland.

Riksväg 40 – Mellan Jönköping och Borås
– Här har man sänkt hastigheten till 70 och satt upp kameror och det har minskat olyckorna. Vägstandarden är inte så dålig, problemet är att folk kör för fort. Men visst önskar jag att det byggs om till motorvägsstandard, säger Jan Mellbladh, Motormännens vägombud i Borås.

Riksväg 41 – Mellan Varberg och Borås
– Den är smal och knixig. Men det konstiga är att här verkar folk klara av att sänka hastigheten numera. Ett problem är att sträckan blivit en genväg för den tunga trafiken som ska upp i landet. Helt klart skulle vägen behöva rätas ut, säger vägombudet Jan Mellbladh.

Riksväg 45 – Från Göteborg genom Dalsland och in i Värmland
– Visst har man gjort i ordning vissa bitar, men det återstår väldigt mycket som är dåligt, bland annat genom Dalsland. Jag kör buss och på åtskilliga hållplatser i Värmland måste trafiken bakom stanna medan jag tar upp och släpper på passagerare. Vägen är miserabel, säger vägombudet Boo Rudfeldt.

Riksväg 61 – Från Fagerås över Arvika mot norska gränsen
– Det händer en hel del olyckor efter den här vägen, säger Boo Rudfeldt, Motormännens vägombud i Karlstad. Det är smalt och knixigt på många håll. Den är i behov av total renovering. Jag måste säga att det är synd om dem som bor i norra Värmland.

Riksväg 77 -Från Norrtälje till Arlanda
– Väldigt farlig. Den är alldeles för kurvig och knixig. Här passerar ett par hundra långtradare varje morgon och den finns ingen bärighet i vägrenen. Det är knappt att det går att möta en långtradare, säger Lars Sjöblom, Motormännens vägombud.

Riksväg 276 – Längs kusten från Åkersberga till Vettershaga
– Den här vägen är en total katastrof, säger Motormännens vägombud i Stockholm, Lars Sjöblom. Jag har varit på vägverket om den många gånger. Det behövs en totalrenovering eftersom det går väldigt mycket tung trafik längs kustvägen.