Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

PROV Toyota Aygo: DEN HEMLIGA ITALIENAREN

Den japanska bilen har gått och blivit italienare. Och dessutom fullhybrid.

Bronsfärgad Toyota Aygo X snett framifrån på landsväg.
Hanna Brante

Vem kunde anat att Toyota Aygo egentligen var en bitsk liten italienare? Den största marknaden för Aygo X är Italien, där modellen står för en stor del av bilmarknaden. Det är just därför vi fått köra den på de smala gatorna och bergsvägarna kring Florens.

Hanna är testansvarig på auto motor & sport. Det är med andra ord hon du har att tacka när du väl gjort ett välinformerat bilinköp. Hon har mycket erfarenhet av branschen och vet det mesta som behövs veta om Mazda Miata.

Email: hanna.brante@automotorsport.se
Credits
FOTO: Hanna Brante, Toyota
Recharge

PROV: Skoda Peaq – sjusitsaren som överraskar på en viktig punkt

Skoda Peaq tar plats med sju säten och Modern Solid-design. Men är elsuven kolossalt lagom eller bara kolossalt stor? Vi provkör.

John Sempill står framför en copparfärgad Skoda Peaq.
Ingen kurvkramare, men en suverän motorvägscruiser. Den mekaniska fjädringen ger trygg och bekväm gång. Foto: Peter Klemensberger

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

PROV: Skoda Epiq 55 – går lika bra som en bensinare

Pigg elmotor, klassledande bagage och förvånande hög kvalitetskänsla. Nya Skoda Epiq 55 utmanar småbilsklassen. Vi har provkört nykomlingen.

Skoda Epiq till vänster och John Sempill till på en bänk till höger om bilen.
Alla förtjänar en liten rast. Foto: Peter Klemensberger
Recharge

Vi kör Kia EV5 GT – den sportiga packåsnan

Bästa versionen eller onödig lyx? Vi provkör nya Kia EV5 GT och jämför den mot småsyskonen i märkets nya prestandatrio.

Vit Kia EV5 GT i profil på bro.
Gott om utrymme, även i baksätet. För svenska familjer är det dessutom ett plus att de yttre sittplatserna bak är eluppvärmda som standard. Foto: Kia/Simon Hamelius
Recharge

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.

Mercedes C 400 4Matic
Full attack på finsk asfalt. Med ett vridmoment på 800 Nm skjuter C 400 4Matic iväg från 0–100 km/h på fyra sekunder blankt.
Recharge

Vi möter BMW:s M-chef: ”Jag kan inte säga vad som är bäst”

Orolig för BMW M:s framtid? Det behöver du inte vara. Utvecklingschefen Alexander Karajlovic lovar ren körkänsla – oavsett drivlina.

Alexander Karajlovic, utvecklingschef BMW M.
Alexander Karajlovic är utvecklingschef hos BMW M – han vågar lova att körkänslan finns kvar, oavsett drivlina. Foto: BMW