Den senaste snackisen i elbilsvärlden är Teslas lansering av de nya P100D-modellerna. Både Model S och Model X får ett uppdaterat batteripaket på 100 kWh.
Det som fick många att reagera var accelerationstiden till 60 mph (96 km/h), nämligen 2,5 sekunder för Model S och 2,9 sekunder för Model X.
Ta några sekunder och tänk igenom de här siffrorna. Det handlar alltså om familjebilar som kan accelerera lika snabbt, eller betydligt snabbare, än riktigt exotiska superbilar.
Men de imponerande accelerationssiffrorna gjorde också att en minst lika viktig nyhet kom lite i skymundan.
Det nya batteripaketet gör också att Model S på riktigt lyckas komma långt över den ”magiska” räckviddsgränsen på 300 amerikanska miles, åtminstone när Tesla uppger den beräknade räckvidden i den amerikanska EPA-körcykeln. Det motsvarar ungefär 48 mil.
När Tesla presenterade den ansiktslyfta versionen av Model S P90D uppgavs räckvidden till 294 miles vid blandad körning enligt EPA. Men vid motorvägskörning var siffran 303 miles, och det var första gången en elbil kom över den gränsen.
Den nya P100D-versionen av Tesla Model S ska alltså klara 315 miles (50,7 mil) vid blandad körning, om Teslas beräkningar stämmer. Därmed kommer den med god marginal över 300-gränsen.
Sedan är det ett känt faktum att de uppgivna räckviddssiffrorna sällan stämmer överens med verkligheten – det är många faktorer som spelar in, bland annat luftmotstånd, underlag, väder och körstil.
Men 300-gränsen är nu officiellt sprängd, åtminstone på papperet, och det sätter onekligen en viss press på konkurrenterna.
