Mercedes och McLaren avslutar produktionen av SLR med flaggan i topp. De sista 75 bilarna som byggs är en specialmodell med namnet SLR Stirling Moss. Retroutseendet till trots är det en potent bil med 650 hk som gör 0-100 på 3,5 sekunder och toppar 350 km/h – vilket Mercedes hävdar är världsbäst för öppna bilar.
Härlig nostalgi, eller bara renaste njutningen i en sportbil? Mercedes och McLaren avslutar i alla fall SLR-produktionen med flaggan i topp. KLICKA FÖR STÖRRE
1955 var ett gyllene år för Mercedes och deras toppförare Stirling Moss, Juan Manuel Fangio och Karl Kling. Mercedes SLR 300 vann i Eifel, Targa Florio, Tourist Trophy och även klassiska Mille Miglia – där Stirling Moss satte ett rekord som står sig än idag: 10 timmar, sju minuter och 48 sekunder.
Det rekordet skulle förmodligen kunna slås idag, om man bara hittar någon ungtupp som inte kan stava till ordet ”rädsla” och dessutom sätter en Mercedes SLR Stirling Moss i händerna på honom. För trots sitt retrostuk är det här en mycket snabb vagn med kompressormatad V8:a på 650 hk, kapacitet att accelerera 0-100 km/h på 3,5 sekunder och toppfarten anges till 350 km/h. Det sistnämnda är något som Mercedes hävdar är det snabbaste som någon öppen vagn kan prestera (med suffletten nere).
Aerodynamiskt ska SLR Stirling Moss vara lika finslipad i vindtunneln som sina syskon. En tydlig skillnad är diffusorn, som är betydligt större på den här modellen. KLICKA FÖR STÖRRE
Vid 350 km/h gäller det nog att ha visiret nedfällt, ifall det skulle komma en humla flygande, för bilen har ingen vindruta. Hela karossen är byggd i kolfiberarmerad plast och designen är förstås inspirerad av den klassiska SLR från 1955. Men under nostalgin ligger samma teknologi som i den ”vanliga” SLR, Stirling Moss versionen är även den en luftbroms i form av bakvinge som reser sig upp vid inbromsning över 120 km/h för att stabilisera bilen.
McLaren avslutar sin produktion av vanliga SLR i maj nästa år och från juni till december byggs 75 stycken SLR Stirling Moss. Priset är 750.000 euro. Vad händer sen? Vi vet inte säkert och internet är fullt av rykten.
En del hävdar att Mercedes själva ska bygga en ny supersportbil parallellt med att McLaren tar fram en – vissa hävdar två – nya modeller under eget namn. Vi har ju sett gott om spionbilder på något som onekligen ser ut som en ny ”måsvinge”, så något är definitivt på gång. Samtidigt härjar en lågkonjunktur som vi inte sett de fulla verkningarna av ännu och det kan ändra alla planer.
