Tesla har visat upp en ny battericell som bland annat ska hamna i nya Model 3. Föregångaren hette 18650 och nu får vi en intressant inblick i hur den typen av battericell ser ut.

Youtubekanalen Aries RC har plockat isär den gamla 18650-cellen, som Tesla annars vill hålla hemlig. Den säljs av Panasonic, men battericellerna som sitter i Teslas bilar är specialutvecklade och bjuder på några intressanta skillnader jämfört med standardcellen.

Största skillnaden är att Teslas battericell behåller 95 procent av sin kapacitet efter 500 laddcykler. Standardbatteriet behåller bara 75 procent efter lika många cykler. Efter 3.000 cykler har Teslabatteriet behållit 85 procent av kapaciteten.

Om bilen till exempel har en räckvidd på 40 mil innebär det att bilen skulle klara 38 mil efter 500 cykler och 34 mil efter 3.000 cykler.

De nyare 2170-cellerna hamnar i Tesla Model 3 samt i batterilösningarna Powerpack och Powerwall. De produceras i Gigafactory i Nevada.