Hoppa till innehåll

Så ska Toyota få fler att börja med racing

Med nya GR Kart vill Toyota sänka trösklarna till motorsport. Gokarten kräver minimalt underhåll, kan transporteras smidigt och passar hela familjen.

John Sempill

Toyota Gazoo Racing vill göra det enklare och mer ekonomiskt att börja med motorsport. Därför lanserar de nu gokarten GR Kart i Japan, en instegsgokart framtagen för att sänka trösklarna till motorsporten för barn och familjer.

Motor i Toyota GR Kart utan dekaler.
Den praktiska instegskarten. Gazoo Racings nya GR Kart har en fyrtaktsmotor på 215 cc och väger endast 83 kg. Foto: Toyota
Motor i Toyota GR Kart i en transportbil.
Enkel transport: Gokarten kan rullas rakt in i transporten inför helgens gokartpass. Foto: Toyota

Mindre mek och mer körtid

Målet är att göra karting lika tillgängligt och okomplicerat som traditionella lagidrotter, bland annat genom att eliminera hinder som höga kostnader, krävande underhåll och krånglig logistik.

Gokarten är speciellt anpassad för familjelivet och kan transporteras hel i en vanlig transportbilar utan att behöva demonteras. Tack vare en smart konstruktion kan den även förvaras upprättstående utan risk för bränsle- eller oljeläckage.

Det här är en av fördelarna med en ”biltillverkarbyggd-gokart”, som Toyota uttrycker det i sitt pressmaterial.

Justerbara pedaler Toyota GR Kart.
Snabba justeringar för både ratt och pedaler gör att förare mellan 135 och 185 cm kan dela på samma gokart. Foto: Toyota
Justerbar ratt Toyota GR Kart.

Exempel på kartens smidighet är snabbjusteringar för både ratt och pedaler. Det gör att kartingförare mellan 135 och 185 cm delar på samma kart.

Hög driftsäkerhet och minimalt underhåll gör det enklare för nybörjare att fokusera på körningen. Bland annat genom remdrift i stället för kedja samt en motor med självuppladdande batteri.

Att det är en fyrtaktsmotor slipper du dessutom blanda ut bensinen med olja. Bara en sådan sak.

Motor i Toyota GR Kart syns genom skjutdörren på en transport.
GR Kart är designad för att rymmas hel i bagaget på en vanlig minivan – en Toyota Noah (finns ej i Sverige) – utan att behöva plockas isär. Foto: Toyota
Motor i Toyota GR Kart.
Inte lika skitigt: Remdriften ersätter den traditionella kedjan, vilket minimerar underhåll och oljestänk. Foto: Toyota

GR Kart väger 83 kg, har en fyrtaktsmotor på 215 cc och säljs via utvalda banor och GR Garage i Japan för 385 000 yen – ungefär 25 000 kronor.

Läs även: GOKART – banar vägen för framtidens stjärnor

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Toyota

Ännu vassare kurvtagning: Toyota gör om favoritbilen

Älskade sportbilen blir ännu vassare – Toyota uppdaterar nu GR86 med vassare styrning, snabbare gasrespons och säkrare teknik. Men det finns en hake.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nya Toyota Celica: fler detaljer avslöjas

Toyota Celica ser ut att vara på väg tillbaka. Nu kommer nya uppgifter om hur comebacken kan bli.

Toyota vässar GR Yaris igen – ny ratt och bättre grepp

Toyota fortsätter att finslipa GR Yaris med hjälp av erfarenheter från motorsporten. Nu uppdateras modellen med bland annat ny ratt, justerad styrning och nya däck.

Toyota hyllar Ogier med egen GR Yaris – Solberg Edition på gång?

Toyota har gjort en serie med 200 specialanpassade GR Yaris för att hylla den niofaldige WRC-mästaren Sébastien Ogier.

Oliver Solberg: ”Glädje och lättnad”

Hemma i Värmland, bland barrskog och grusvägar, laddar Oliver Solberg för nästa karriärssteg. Nu är drömmen verklighet: ett kontrakt med Toyota för en full säsong i toppklassen.