Hoppa till innehåll

Toyota Urban Crusier: Ny minisuv

Helt nya modellen Toyota Urban Crusier är en häftig liten suv som både är snygg och trevlig att köra. Thomas Berggrens första intryck av Urban Cruiser är att det är en tuff liten suv. Hur är första intrycket?TB: Urban Cruiser är tuff, frän, snygg, hög och liten. Det är en microsuv som är direkt konkurrent […]

Helt nya modellen Toyota Urban Crusier är en häftig liten suv som både är snygg och trevlig att köra.

Toyota Urban Crusier: Ny minisuv

Thomas Berggrens första intryck av Urban Cruiser är att det är en tuff liten suv.

Hur är första intrycket?
TB: Urban Cruiser är tuff, frän, snygg, hög och liten. Det är en microsuv som är direkt konkurrent till Kia Soul eller Citroën C3 Picasso. Det här är en ny nisch i bilvärlden, och jag tror det kommer fler liknande bilar. Konceptet är en liten suv för fem personer, en smidig stadsbil och en underhållande bil att köra runt på snöfyllda vägar på landet.

Finns det nån föregångare?
TB: Nej, detta är en helt ny modell så man kan inte jämföra den med någon. Den är byggd på Yaris plattform men med förlängt axelavstånd.

Toyota Urban Crusier: Ny minisuv

Urban Cruiser har relativt låg förbrukning, den fyrhjulsdrivna 1,4-liters dieselversionen drar under halvlitern per mil.

Hur är köregenskaperna?
TB: Den är ganska direktstyrd och fast, men inte stenhårt fjädrad. Och så känns den kvickfotad på vägen, så sidoförflyttningarna går smidigt och kvickt.

Är det något som är särskilt bra eller dåligt?
TB: Den är snygg även inuti. Det är hög kvalitet och bra material. Man sitter ganska upprätt eftersom det är en liten bil, men man sitter bra, även om stolsitsarna är aningen korta.
Jag kör en 1,4 liters diesel med fyrhjulsdrift, 90 hk och 205 Nm. Den har ganska vridstark motor och är relativt snål, den drar 4,9 l/ 100 km och koldioxidutsläppet är 130 g/km. Men det finns även en framhjulsdriven variant som drar 4,5 l/100 km och har ett CO2-utsläpp på 118 g/km, alltså på rätt sida om 120-gränsen.
Sen finns det även en bensinversion, och den ska vi köra senare idag.

När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
TB: Den dyker upp i slutet av april och billigaste versionen, bensin 1,33 liter kostar från 156.000 kronor.
Diesel 1,4 med framhjulsdrift, från 185.000 kronor.
Diesel 1,4 med fyrhjulsdrift, från 198.000 kronor.

Läs en längre och utförligare provkörning i auto motor & sport nummer 8, i butik den 9:e april.

Toyota Urban Crusier: Ny minisuv

Inredningen är både snygg och har hög kvalitet, enligt vår testförare.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Nya VW T-Roc – från folk-suv till premiumfavorit?

T-Roc är tillbaka, med nya material och ny teknik. Men trots uppgraderingarna – hur hanterar den vardagen och upplevs den vara värd sitt pris?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Audi Q3 e-hybrid – muskulöst laddpaket med karaktär

Nya Audi Q3 känns inte längre som en liten suv utan snarare som en mini-Q5. Designen har blivit kraftfullare, tekniken smartare och elräckvidden längre.

PROV: Toyota C-HR+ – inte illa alls

Med vass design och fin väghållning tar Toyota C-HR+ upp kampen om elbilsköparna. Kanske till och med en fullträff om körglädje får dig att dra på smilbanden.

Recharge

Svenskt pris på nya elbilen Toyota C-HR+

Äntligen kommer Toyota CH-R+ till Sverige. Bilen ska ses som en elektrisk motsvarighet till populära CH-R, men egentligen är släktskapet ett helt annat.

Recharge

Ellastbil i fjärrtrafik: Över 100 mil om dagen – ”Galet vrid”

Varje dygn rullar ellastbilen i 20 timmar mellan DHL:s terminaler i Malmö och Emmaboda tur och retur. Kostnaden blev lägre än kalkylerat.