Toyota gör nya uppdateringar av GR Yaris med tydligt fokus på körkänsla och aktiv körning. Förändringarna bygger på erfarenheter från Toyotas rallysatsning och ett nära samarbete mellan ingenjörerna hos Toyota Gazoo Racing och professionella förare.
Sedan GR Yaris lanserades 2020 har modellen successivt förfinats med hjälp av input från tävlingsverksamheten. Toyota beskriver arbetssättet som en central del av filosofin bakom GR-bilarna: att bygga allt bättre sportmodeller genom lärdomar från motorsporten.
Den senaste omgången uppdateringar omfattar bland annat en ny rattdesign. Diametern har minskats med 5 mm, till totalt 360 mm för att göra snabba rattrörelser enklare.
Greppytan har gjorts större och tumstöden har tagits bort för att förbättra kontrollen bakom ratten. Även knapparnas placering har setts över för att minska risken att föraren råkar komma åt dem under körning.
Toyota har också uppdaterat den elektroniska servostyrningen och finjusterat stötdämparna fram och bak. Syftet är att ge bättre fäste och en mer exakt känsla vid aktiv körning.
Läs också: PROV: Toyota GR Yaris – så grym att den borde vara olaglig
Nya däck och mer förarstöd
En annan nyhet är att GR Yaris nu får nyutvecklade Bridgestone Potenza Race-däck i dimensionen 225/40 R18. Enligt Toyota ska de ge bättre grepp, särskilt vid bankörning, samtidigt som vägbullret minskar.
På insidan märks även en ny design för förarairbagen och ett GR-emblem på ratten. Dessutom blir förarövervakningskamera standard. Systemet kan känna av distraktion eller trötthet hos föraren och är kopplat till bilens automatiska nödstopp. Funktionen går att stänga av.
Alla uppdateringar gäller de senaste versionerna av GR Yaris och GR Yaris Aero Performance, som nu finns att beställa hos svenska Toyota-återförsäljare.
Priset börjar på 599 900 kronor.
Läs även: Extrem GR Yaris i begränsad upplaga – banpreppad för långlopp
Toyota fortsätter att utveckla GR Yaris
GR Yaris har sedan starten haft en särställning i Toyotas modellprogram. Med fyrhjulsdrift, kompakt format och tydlig koppling till rallysporten har den blivit en av marknadens mest nischade prestandabilar i sin storleksklass.
De senaste förändringarna är inga stora omtag, men de visar att Toyota fortsätter att utveckla modellen steg för steg snarare än att låta den stå still.
Missa inte: Toyotachefens dröm: bara GR Yaris och GR Corolla
