Hoppa till innehåll
Recharge

Toyotas löfte om framtidsbatterierna

Solid state-teknik kan revolutionera elbilarna.

Toyota, som tidigare fokuserade på hybrid- och vätgasdrivna bilar, har flyttat fram positionerna när det gäller batteridrift. Nu är planen att presentera en batterielbil med så kallade solid state-batterier redan 2020.

”Om det är möjligt vill vi presentera ett solid state-batteri för allmänheten när vi har de olympiska spelen i Japan nästa år, sa Toyotas utvecklingschef Shigeki Terashi under en presentation den 7 juni, enligt Automotive News.

Solid state-batteriernas egenskaper gör det här till spännande nyheter. De har både elektroder och elektrolyter i fast form, vilket skiljer dem från vanliga litiumjonbatterier där elektrolyten är flytande eller gelbaserad.

Många fördelar

Det gör att solid state-batterierna väger mindre, är mer tåliga och inte bär samma risk att ta eld eller explodera eftersom de använder en elektrolyt som inte är brandfarlig. De blir heller inte överhettade lika lätt och kan då laddas med högre strömstyrka.

De kan också byggas mer kompakt. Batterier med en flytande elektrolyt kräver relativt stora avstånd mellan varje cell, jämfört med ett batteri med en fast elektrolyt. Ett konventionellt litiumjonbatteri har 20–30 mikroner mellan cellerna, medan det i ett solid state-batteri räcker med 3–4 mikroner.

Ett sådant batteri skulle alltså lösa många av de problem biltillverkare har idag. Ett batteri som inte är brandfarligt och som kan göras mer kompakt är något av en helig graal.

Och frågar man forskarna är ett fungerande solid state-batteri fortfarande långt borta. Toyotas uttalande är därför både spännande och överraskande.

Elektrolyt i plast?

Problemet med tekniken har hittills varit att de solida material som leder joner inte varit tillräckligt effektiva, speciellt vid låga temperaturer. Batteriforskaren William Brant, som är forskare vid Uppsala Universitet, gissar att Toyota löst problemet med en elektrolyt i plast.

”Vad vi forskare menar med solid state-batterier är att de har en elektrolyt gjord av keramiskt material, men Toyota kanske använder en polymer, alltså plast, istället”, säger han till Recharge.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Tesla Model Y inte mest sålda bilen – Toyota säger emot

Elon Musk hävdar att Tesla Model Y toppar försäljningen globalt – men siffrorna säger något annat.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Svenskt pris för rymliga Toyota bZ4X Touring

Den förlängda kombiversionen av Toyota bZ4X har fått svenskt pris och går att beställa. Men vad säger du om dragvikten?

Recharge

Volkswagen startar batteriproduktion i Europa

Nu tas ett avgörande steg för Europas elbilsframtid. Volkswagen-koncernen har satt sin egen batterifabrik i drift.

PROV: Toyota C-HR+ – inte illa alls

Med vass design och fin väghållning tar Toyota C-HR+ upp kampen om elbilsköparna. Kanske till och med en fullträff om körglädje får dig att dra på smilbanden.

Recharge

Forskare: Elbilsbatterier mår bra av hård körning

”Plattan i mattan” är inget som forskare vid Stanford avråder ifrån. Tvärt om. Att motionera batterierna förlänger livslängden.