Hoppa till innehåll

Trabant-fabriken satsar på AfriCar

Det krisdrabbade tyska Sachsenring, som en gång i tiden byggde Trabant, kan komma att utveckla en billig småbil för den afrikanska marknaden. AfriCar ska inte ens kosta 30.000 kronor. – Även om några tidningar skrivit att ”Trabbi” ska byggas igen så kommer AfriCar absolut inte att bli någon ny Trabant, säger Stefan Christ, företagets chef […]

Det krisdrabbade tyska Sachsenring, som en gång i tiden byggde Trabant, kan komma att utveckla en billig småbil för den afrikanska marknaden. AfriCar ska inte ens kosta 30.000 kronor.

– Även om några tidningar skrivit att ”Trabbi” ska byggas igen så kommer AfriCar absolut inte att bli någon ny Trabant, säger Stefan Christ, företagets chef när nyheten om ”Afrika-bilen” presenterades i går.
Kraven på bilen är ovanliga:
Den får inte kosta mer än 3.000 Euro. Den måste rymma en stor vattentank för att göra ökenfärder säkra. Den måste ha en rymlig lastyta och ett rejält stöldskydd är också ett måste.
Man konstarerar också att den luftkylda tvåtaktsmotorn från Trabant vore idealisk för den afrikanska marknaden.
Nästa steg för Sachsenring är studier om projektet är produktionstekniskt genomförbart.
Behovet av en prisvärd modell verkar i alla fall vara mycket stort, flera möjliga kunder har redan anmält sig till fabriken i Zwickau i forna Östtyskland.
– Hittills är reaktionerna mycket, mycket positiva. Vi har redan kontaktats av afrikanska företagare som vill sälja AfriCar i sina länder, säger Christ.
Namnet AfriCar har funnits tidigare. Redan på 70-talet gjordes ett brittiskt försök att skapa en bil avsedd för Afrika, den gången med träkaross.

Trabant: ”En hemsk bil byggd av kommunister”

Kolla in en sällsynt provkörning av det östtyska bilundret Trabant. ”Detta kan vara anledningen att kommunismen misslyckades”, säger Doug DeMuro.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Renault satsar i Afrika med ny jättefabrik

När Europamarknaden går trögt vänder sig Renault till Afrika, där bilförsäljningen har ökat med över 20 procent i år. Nu byggs en ny jättefabrik med 6.000 anställda för nio miljader kronor.