Efter två års drastisk nedgång vände privatleasingen upp igen under 2025, bland annat tack vare ett lägre ränteläge. Men ett uppdämt behov kan också ha påverkat.

Privatmarknaden återhämtade sig och privatleasingens andel ökade till 49 procent – en uppgång med 6 procentenheter eller 10 500 bilar jämfört med föregående år.

De två åren med tydligt färre privatleasade bilar får konsekvens för utbudet av begagnade bilar med högre priser som följd. De flesta leasingbilar återtas efter tre år. Det har inte heller varit så att kunderna valt att finansiera ett nybilsköp med lån i stället.

Antalet återlämnade leasade bilar väntas minska med 44 procent under 2026, från omkring 54 000 till cirka 30 000 personbilar.

Därför lockar privatleasing så många

Att privatleasing ökar igen beror i grunden på att det är ett bekvämt sätt att skaffa bil, men också på att branschen anstränger sig för att ta fram lockande erbjudanden och ytterligare faktorer som lockar.

– Utöver enkelheten är det framför allt osäkerhet kring andrahandsvärden, teknikutveckling och de långsiktiga kostnaderna för bilinnehav som driver konsumenter mot privatleasing. Samtidigt har generalagenter och finansbolag haft ett tydligare fokus på privatleasing som produkt med mer konkurrenskraftiga erbjudanden, säger Jacob Rosander, specialist inom fordonsfinansiering på Vroom.

Läs även: Så här räknar du snabbt ut om privatleasingpriset är bra

Elbilspremie kan ge ökning

Leasing är den populäraste formen av finansiering för privatpersoner, särskilt bland elbilsköpare med 68 procent leasing.

– Under året tillkommer även elbilspremien som ett ytterligare incitament. Det blir intressant att följa vilka effekter detta får och i vilken utsträckning det kan gynna utvalda delar av bilmarknaden genom att stimulera elbilsköp, säger Jacob Rosander

Läs även: Så skiljer sig privatleasing från ett billån

Volkswagen fortsatt störst – flera märken växer

Volkswagen var även 2025 det största bilmärket inom privatleasing med 17 procents marknadsandel. Därefter följer Kia, Volvo, Skoda och Mercedes-Benz, som samtliga stod för cirka 8 procent vardera av privatleasingmarknaden.

De största procentuella ökningarna uppmättes för BMW (+214 procent), Mercedes-Benz (+152 procent) och Skoda (+94 procent).

Läs även: Ny dom: Marknadsföring av privatleasing måste bli tydligare