Hoppa till innehåll

Ultimata dragracet: Bugatti mot Rimac

Se när Rimac Nevera möter Bugatti Chiron Super Sport i ett dragrace över 402 meter – och Tesla Model S Plaid.

Bugatti Chiron Super Sports 8-liters W16-motor möter de fyra elmotorerna i Rimac Nevera. 1 600 förbränningshästkrafter och lika många Newtonmeter, ställer sig mot de 1 904 elektriska hästkrafterna och imponerande 2 360 Newtonmeter.

Drygt 53 miljoner kronor är det sammanlagda värdet av de två superbilarna. Resultatet är att båda bilarna klarar av sträckan på 402 meter på cirka 9 sekunder.

Det är YouTube-kanalen The Triple F Collection, som drivs av Dave Frecka och hans söner Jordan och Jason, som har arrangerat det ultimata dragracet. Med över 40 exotiska bilar i sitt garage testar de allt från att hoppa med pickups till att se vilken av deras bilar är snabbast.

I videon nedan ser vi vad som skulle hända om en Bugatti Chiron Super Sport och en Rimac Nevera hade utmanat varandra vid ett rödljus. Dessutom får vi se hur Tesla Model S Plaid ställer sig mot den kroatiska elbilen.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Video: Koenigsegg, Rimac och Hennessey kör varandras bilar

Top Gear har samlat tre av världens snabbaste bilar och deras skapare för att de ska köra varandras supersportbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Rimac Nevera R – över 2 100hästkrafter för bankörning

Den eldrivna supersportbilen Rimac Nevera må ha slagit 23 hastighetsrekord på en dag, men det är en GT-vagn för lands- och motorväg. Nu kommer en trimmad och lättad banversion kallad Nevera R.

Bugatti Tourbillon officiell – V16 utan turbo och 1 800hästar

Bugatti byter ut W16-motorn mot en högvarvig V16-motor utan turbo för att öka körglädjen. I stället för turbo har Tourbillon tre elmotorer.

Bisarrt snabba elbilen Rimac Nevera provkörd

1 904hästar, 0–100 på 1,97 sekunder och en toppfart på 415 km/h – på papperet är Rimac Nevera helt sinnessjuk. Men hur är den att köra?

PROV: Pininfarina Battista – på riktigt?

Hur känns det att släppa lös 1 927hästkrafter i en bil som kostar mer än vad genomsnittssvensken tjänar under hela sin livstid?