Man kan säga oerhört mycket om Rimac Nevera redan efter några hundra meter bakom ratten.
1 904 hästar, 0–100 på 1,97 sekunder och en toppfart på 415 km/h – på papperet är Rimac Nevera helt sinnessjuk. Men hur är den att köra?
Man kan säga oerhört mycket om Rimac Nevera redan efter några hundra meter bakom ratten.
OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.
Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.
Öppen växelkuliss, kopplingspedal och 9 500 varv. Ferraris mjukvarustyrda manuella låda borde vara ren hädelse – men vi är helt mållösa.
Luftfjädringen kan bli dyr, men V8:or och automatlådor har bättre rykte än många tror. Här är punkterna att kontrollera på Mercedes S-klass W222.
Galna 1 169 hästkrafter och F1-teknik. Vi har tagit en första titt på Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – märkets mest extrema elbil någonsin.