Halvårsrapporterna strömmar in och osäkerheten inom bilbranschen är ytterst påtaglig. Men samtidigt som en tungviktare redovisar den största kvartalsförlusten någonsin, steg aktien för en annan tungviktare till all time high
Volvos röda siffror fortsätter, men förlusten på 720 miljoner under det andra kvartalet var något lägre än årets första kvartal.
Hela Fordkoncernen visade upp en rejäl förlust på drygt 52 mdkr. Det är den största kvartalsförlusten i Fords historia. För att få rätsida i finanserna meddelar Ford att de byter fokus till allt mindre bilar.
Sex europeiska modeller ska tas in till den nordamerikanska marknaden och tre fabriker som tidigare tillverkade Pick-up och suv-modeller ska byggas om för att istället producera mindre bilar. Efter Fords halvårsrapport dök Ford-aktien med 15,3 procent.
Även Mercedes skär ned produktionen i sin amerikanska fabrik i Alabama. Det kan tyckas märkligt då allt fler europeiska tillverkare ämnar att utöka sin produktion på andra sidan Atlanten. Anledningen är precis som för Ford, vikande efterfrågan på de stora fordon som Alabama-fabriken producerar – ML, GL och R-klass.
”Detta är första gången på de elva år som Mercedes-fabriken funnits som de minskar produktionen”, säger fabrikens taleskvinna i ett officiellt uttalande. Förra året tillverkades de 174.356 enheter i Alabama-fabriken.
Mercedes forna koncernkollega, Chrysler, meddelade under onsdagen att de kommer göra en nedskärning på 1.000 jobb till slutet av september. Tidigare har Chrysler, numera ägt av Cerberus Capital Management, meddelat att de ska stänga ett skift i Missouri-fabriken som tillverkar pick-up-modellen Dodge Ram.
De stora jättarna inom bilvärlden – GM och Toyota – säljer sämre än väntat. GM minskade försäljningen med fem procent där den stora delen av försäljningsminskningen sker på den amerikanska marknaden.
Toyota ökade visserligen med 2,2 procent, men då deras försäljning i Nordamerika och Europa går klart sämre än väntat, skriver de ned försäljningsmålen för 2008 med 350.000 enheter.
Istället går det något bättre för de europeiska tillverkarna.
Volkswagen visade på bättre siffror än väntat och aktien steg 3,7 procent till en ny rekordnotering. Andra kvartalets vinst steg med 22 procent till 2,12 mdr euro (ca 20 mdkr) före skatt.
Även Audi går som tåget och visar på både rekordförsäljning och rekordvinster.
Franska Renault visade även de ett resultat som var bättre än väntat. Visserligen har de en vinstmarginal på 4,2 procent, men Renault kommer ändå att genomföra nedskärningar.
Det är främst en svag efterfrågan på Megane och Scenic-modellerna i kombination med stigande råvarupriser som ligger bakom åtstramningen. En ny Megane väntar dock runt hörnet och Renault hoppas att den kommer att ge en stor försäljningsökning.
Även Renaults franska bilkollega PSA (Peugeot och Citroën) gick bättre än väntat under det andra kvartalet men säger att hårdare tider väntar runt hörnet. Bland annat beräknar PSA-koncernen att kostnadsökningen för råmaterial kommer att stiga med 300 – 350 miljoner euro (cirka 2,8 – 3,3 mdkr) under 2008.
Mercedes skär ned produktionen i USA och Daimler-koncernen redovisar ett liknande resultat som de franska kollegorna – det går bättre än väntat, men man sänker förväntningarna för resten av året.
Just osäkerheten för framtida resultat oroar bilbranschen. Som vi skrev för exakt två veckor sedan står tillverkarna för ovälkomna kostnadshöjningar genom stigande råvarupriser och kraven för att klara de kommande CO2-målen.
Renault/Nissan, Chrysler, BMW samt Volkswagen flaggar för prishöjningar inom kort. Räkna med att fler tillverkare följer efter.
