USA:s försvarsdepartement är världens största enskilda energiförbrukare. Nu försöker man intensivt skära ner bränsleförbrukningen, och armén har order att ta fram en ny Humvee, den militära förlagan till Hummer.
 |
|
Humvee. Trogen i försvarstjänst, men alldeles för törstig. Nu ska den bytas ut mot en modernare generation. (Klicka för större).
|
Militärhummern har gjort tjänst åt amerikanska markstridstrupper i drygt 20 år, och konstruktionen har knappast förnyats på den tiden. Det är därför som vissa varianter av den högbenta krigsbilen drar upp till 6 liter milen i stadstrafik och 3 liter på landsväg.
Humvee (egentligen HMMWV för High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) är vanligen inte särskilt kraftigt armerad, men de versioner som har skydd mot minor och beskjutning kan väga runt fem ton.
Nu kräver försvarsdepartementet Pentagon ändring: nästa generation Humvee måste vara 30-40 procent lättare och dra motsvarande mindre mängd bränsle.
USA:s försvarsmakt gör av med bränsle för nära 100 miljarder kronor per år, vilket är nästan två procent av hela landets förbrukning. Det betyder bland annat att Pentagon är höggradigt beroende av importerad olja.
Den situationen är regeringen angelägen att ta sig ur, och därför har order utgått om snabb omställning till alternativa bränslen och kraftig minskning av förbrukningen när det gäller bensin och diesel.
-Vi måste ta fram en konstruktion med lättare material som titan och kolfiber, samtidigt som vi kan armera bilarna, sa nyligen John Young, chef för försvarsdepartementets forskning och utveckling, enligt Detroit News.
Det har gjorts försök med hybriddrivna Humvee, men det har varit måttligt framgångsrikt, eftersom elmotorn väger en del och motverkat den förbättring i bränsleekonomi som eldriften bidrar till. Arbetsgrupper hos amerikanska armén och marinen funderar nu på framtidens Humvee. Helst ska samma grundfordon serva båda vapenslagen. Senast i maj 2007 måste kravspecifikationen vara klar så att man kan begära in offerter från olika tillverkare.
Men det är många krav en modern Humvee måste leva upp till. Den ska
* rymma sex soldater
* fungera som ledningsfordon
* vara plattform för lätta vapen
* fungera som ambulans, lastbil och rekognosceringsjeep
Bland övriga önskemål om utrustning och förmåga nämns att den ska:
* medföra elektronisk störningssändare
* ha punkteringssäkra däck
* ha brandsläckningsautomatik i motorrum och kupé
* ha spårningsutrustning,
* ha satellittelefon
Samtidigt måste priset hållas på rimlig nivå. Dagens Humvee kostar mellan 50.000 och 150.000 dollar per styck.
AM General, som tillverkar nuvarande Humvee-modellen, säger att den senaste generationen är ”dramatiskt olika” de bilar som byggdes de första tio åren. Och AM General kommer garanterat att vara med i budgivningen, säger AM:s talesman Craig MacNab.
Men även om Humvee har moderniserats under åren så är ändå genomsnittsåldern för exemplaren i drift cirka 14 år, enligt en talesman för US Army. Av totalt 137.000 Humvee är cirka 70.000 av de äldsta årgångarna.
Om beslutet tas 2007 om en ny Humvee, väntas den inte kunna komma i produktion förrän tidigast 2012
Den första civila versionen av Humvee, Hummer H1, började tillverkas 1992 och lades ner i juni 2006, eftersom den inte skulle kunna möta de skärpta avgaskrav som träder i kraft i USA 2007.
 |
|
Förslag på en ny generation Humvee. Senast i maj 2007 ska Pentagon ha bestämt sig för vem som ska bygga ersättaren.
|