Det fransk/amerikanska joint-venture-företaget Johnson Controls-Saft har fått i uppdrag av Chrysler, Ford och GM att utveckla li-jonbatterier till plug-in-hybrider.
Strävan efter serietillverkade plug-in-hybrider går vidare på alla möjliga fronter. I princip alla, som vill visa att de är med i hybridmatchen, arbetar nu med ett eller flera projekt som inkluderar utvecklingen av litiumjonbatterier lämpade för fordonsindustrin och det resulterar i många nya samarbetsprojekt företagen emellan.
Ett, av få (?), lyckade samarbeten mellan USA och Frankrike.
Den senaste nyheten är ett amerikanskt samarbete där The United States Advanced Battery Consortium (USABC), med stöd av amerikanska energimyndigheten, tilldelat Johnson Controls-Saft 70 miljoner kronor för forskning och utveckling av litiumjonbatterier till plug-in-hybrider. Bakom USABC står bland annat de tre stora biljättarna i USA – Chrysler, Ford och GM.
Utvecklingsprogrammet ska löpa under två år och tanken är att utveckla och optimera battericellerna för två olika batterityper – ett batteri med en räckvidd på 16 km samt ett batteri som klarar 64 km på ren eldrift.
Johnson Controls-Saft, som är ett samarbete mellan den amerikanska industrikoncernen Johnson Controls och den franska batteritillverkaren Saft, bildadees i januari 2006 och är en av de ledande inom li-jonbatterier till fordonsindustrin. Det är dem som levererar li-jonbattererna till Mercedes S 400 Hybrid, som ser ut att bli den första serietillverkade hybridbilen med den nya batteritekniken.
De har tidigare i år investerat drygt 140 miljoner kronor i en ny fabrik i franska Nersac, där de ska tillverka li-jonbatterier till olika bilfabrikanter.
