I kommande numret av auto motor & sport (i butik den 3:e januari) finns en stor artikel om Scanias etanoldrivna dieselmotorer, som kombinerar låg förbrukning och förnyelsebart bränsle. I artikeln ställer vi oss frågan om personbilar borde drivas av E95 – som bränslet kallas – i dieselmotorer.
Verkningsgraden blir betydligt mycket bättre än med dagens E85-drivna bensinmotorer.
Vi har frågat Saab, Volvo, Miljödepartemtet och Svenska
Olle Hådell är miljöexpert på Vägverket.
Petroliuminstitutet vad de anser om idén, och deras svar finns i tidningen. Men redan nu kan vi ge svaren från Vägverkets miljöexpert Olle Hådell:
Vår fråga till Olle Hådell löd: Vad anser du om E95?
”Det är naturligtvis tekniskt möjligt men jag har en del invändningar mot idén om att köra personbilsdieslar på etanol. En lång rad länder har planerat att införa låginblandning i bensin och EU kommissionen föreslår att tio procent av drivmedlen 2020 skall komma från biomassa. Detta innebär att etanol troligen kommer att bli en bristvara. Priset drivs då upp och etanolen kommer företrädesvis att finnas i låginblandning eftersom den är enklare och billigare att distribuera än E85.
Bussarna går dessutom inte på E85 utan på E95 med en tillsats av tändförbättrare. Detta är ett helt annat bränsle än E85 och har ett eget distributionssystem.
Att köra personbilar på E95 kräver således speciella tankställen vilket kostar pengar. En motor för E95 kräver högre kompression än om den skulle köras på diesel dvs ombyggnad av motorn blir ganska omfattande varför mycket långa serier krävs för att få ekonomi på verksamheten. Långa serier och ett nytt distributionssystem med många mackar rimmar illa med begränsad tillgång på etanol. Dessutom är det svårt att se några kostnadfördelar för konsumenten/bilköparen.
Det ligger defintivt närmare till hands att vi får inblandning av syntetisk diesel framställd av biomassa. Ett sådant system kräver inget extra av konsumenten eller av biltillverkaren och gör minst lika mycket klimatnytta. Försöksverksamhet pågår och strax efter 2015 kan vi hoppas på att ha det i tankarna.”
Läs mer i nummer 1/2008, i butik 3 januari.
