I april gjorde tyska bilistorganisation ADAC älgtest med Citroëns minsta skåpmodelll Nemo i kombiversion. Den saknade antisladdsystem och vältei provet. Nu införs ESP på både Nemo och tvillingmodellen Peugeot Bipper.
Högbyggda kombin Citroën Nemo är på väg att välta i en undanmaöver i 80 km/h. I nästa ögonblick välter den helt och lägger sig på sidan. Vid tiden för provet fanns inte antisladdsystem att få ens som tillval.
ADAC-provet, som simulerade en undanmanöver i 80 km/h, blev dramatiskt med Citroëns modell Nemo. Den bröt ut i en bred sladd som inte gick att häva, och till sist lyfte innerhjulen från marken och bilen lade sig på sidan.
Vi tiden för provet fanns Citroën Nemo inte att få med antisladdsystem, ESP, i någon modellversion, inte ens som tillval.
Här är misslyckandet ett faktum. Sladden gick inte att häva i undanmanövern och bilen hamnade på vänstersidan.
I provet ingick också Fiat Cubo, som tekniskt är helt identisk med Nemo, men den var försedd ESP som tillval och klarade undanmanövern med alla fyra hjulen kvar på marken.
Nemos tvillingmodell Peugeot Bipper hade inte heller ESP, och ADAC avstod därför från älgtestet med den.
Nu meddelar Fiat, Citroën och Peugeot att Cubo, Nemo och Bipper med dieselmotor seriemässigt kommer att levereras med elektroniskt stabilitetsprogram, ESP, från september 2010. Det gäller både skåp- och kombiversionen av respektive modell. För bensinversionerna krävs lite mer utvecklingsarbete och för dem införs ESP i serie senare under året.
Citroën Nemo säljs i Sverige enbart som transportbil, och hittills har den inte kunnat fås med antisladdsystem. Peugeot Bipper, som också säljs som skåp, har ESP i både bensin- och dieselversion, men inte när dieseln kombineras med halvautomatisk växellåda.
Fiat Cubo säljs i Sverige både som skåp och familjevänlig kombi. Kombiversionen har ESP som standard till bensinmotorn men det ingår inte om man väljer den gasdrivna Natural Power-versionen.
