En av världens mest ikoniska sportbilstillverkare planerar att säga upp uppemot 20 procent av sina anställda efter ett katastrofalt 2025. Det framgår av bolagets bokslutsrapport, som rapporteras av Investing.com.
Det handlar om Aston Martin, som redovisar intäkter på cirka 15,4 miljarder kronor för helåret 2025 – en minskning med 21 procent. Totalt levererades 5 448 bilar, ned 10 procent jämfört med året innan.
Läs också: PROV: Supersnabba suven Aston Martin DBX707
Förlusterna mer än fördubblades
Bruttovinsten sjönk med 37 procent till omkring 4,5 miljarder kronor och bruttomarginalen krympte från 36,9 till 29,4 procent. Den justerade rörelseförlusten (EBIT) landade på cirka 2,3 miljarder kronor – mer än dubbelt så stor som föregående års förlust på drygt en miljard.
Aston Martins nettoskuld ökade samtidigt till närmare 17 miljarder kronor, och det fria kassaflödet försämrades ytterligare under året.
VD Adrian Hallmark, som tillträdde hösten 2024 efter att ha lett Bentley, pekar enligt rapporten på en extremt utmanande marknad präglad av geopolitisk osäkerhet och ökade tullar i USA och Kina som avgörande faktorer bakom det svaga resultatet.
Läs också: ”Aston Martin by Fernando Alonso” – Valiant byggs i 38 exemplar
Hopp om Valhalla
Aston Martin har redan inlett ett omfattande besparingsprogram som väntas minska de årliga kostnaderna med omkring 490 miljoner kronor. Nedskärningen på upp till 20 procent av arbetsstyrkan är den mest drastiska åtgärden i paketet.
Trots det svaga resultatet ser bolaget ljusare på 2026. Aston Martin räknar med en rikare produktmix som inkluderar leveranser av omkring 500 exemplar av supersportbilen Valhalla – bolagets första serieproducerade mittemotorsportbil med laddhybridteknik.
Bruttomarginalen väntas återhämta sig till övre 30-procentsintervallet och den justerade rörelseförlusten ska närma sig nollstrecket.
Stroll-kopplingen till Formel 1
Aston Martins största ägare är den kanadensiske miljardären Lawrence Stroll, som även äger Formel 1-stallet Aston Martin. Stroll kontrollerar drygt 30 procent av aktierna.
Tredje största ägare är Volvo Cars huvudägare Li Shufu, som genom Geely sitter på 14 procent.
Stroll har investerat tungt i varumärket Aston Martin på flera fronter – både i Formel 1-satsningen och i biltillverkningen. Men de ekonomiska resultaten visar att vägen tillbaka till lönsamhet är lång för den brittiska lyxbilstillverkaren, trots de stora ambitionerna.
Det återstår att se om Valhalla och besparingsprogrammet räcker för att vända skutan under 2026.
Läs också: Aston Martin får kapitalinjektion – säljer andel av F1-stallet
