Körglädje och utrustning som är unika för kompaktklassen. Det är några av trumfkorten i den nya Opel Astra, som gör premiär på bilsalongen i Frankfurt den 13-21 september.
När Astra av tredje generationen kommer ut hos handlarna under våren 2004 är det som femdörrars halvkombi. Den följs senare av en kombi och en sportig tredörrarsmodell.
Bilen har vuxit 14 centimeter på längden, två centimeter på bredden och fyra centimeter på höjden. Detta ska märkas på innerutrymmena.
– Eftersom vi redan är starkt representerade i kompaktklassen med Zafira och Meriva kunde vi ta ut svängarna och betona individualitet och känsla ännu mer vid formgivningen av Astra, säger Opel-chefen Carl-Peter Forster.
Astra bjuder på några spännande tekniska nyheter: En sådan är det adaptiva fjädringssystemet IDSPlus (Interactiv Driving System) med CDC (ständig stötdämparkontroll). I IDS finns ett sportläge som med en enkel knapptryckning trollar fram mycket sportiga köregenskaper. CDC gör att stötdämparna reagerar blixtsnabbt på variationer i vägbanan eller ändrad körstil. Systemet finns som tillval till nya Astra.
Opels nya kompaktbil får också AFL-strålkastare som svänger med rattutslaget och automatisk tändning av halvljuset i mörker. För första gången kan Astra beställas med 18-tums lättmetallfälgar direkt från fabrik.
Fem bensin- och tre turbodieselmotorer står till buds med cylindervolymer från 1,4 till 2 liter och effekter mellan 80 och 200 hästkrafter.
Helt nya är en 1,9-liters common rail-diesel med 150 hk samt en 2-liters turboladdad bensinmotor med 170 hk. Båda dessa (samt 2-litersturbon med 200 hk) får en sexväxlad manuell låda. I övrigt finns femväxlad manuell låda, en fyrväxlad automat samt en vidareutveckling av den femväxlade ”manuella automatlådan” Easytronic.
Fler och större bilder
