Hoppa till innehåll

Världens första trybrid

250 hästkrafter, 750 kilo bil, tre säten i bredd och tre olika energikällor! Världens första "trybrid" ser till att miljöbilen är allt annat än politiskt korrekt. Obvio 828 har tre säten i bredd och en monocoque av kompositmaterial. Det är det amerikanska teknikföretaget ZAP som står bakom det spännande konceptet. De köpte nyligen in sig […]

Michael Åhman

250 hästkrafter, 750 kilo bil, tre säten i bredd och tre olika energikällor! Världens första "trybrid" ser till att miljöbilen är allt annat än politiskt korrekt.

Världens första trybrid
Obvio 828 har tre säten i bredd och en monocoque av kompositmaterial.

Det är det amerikanska teknikföretaget ZAP som står bakom det spännande konceptet. De köpte nyligen in sig hos den brasilianska bilbyggaren Obvio och trybriden kommer i två olika modeller: Obvio 012 och Obvio 828. Båda är tresitsiga à la McLaren, alltså med sätena i bredd.

Världens första trybrid
En lustig detalj är att svenska Boblbee är standardutrustning i den färgrika kupén.

Bilarna drivs av en fyrcylindrig 1,6-litersmotor med flexifuel-teknik som tillåter att den kan köras på bensin och etanol i valfri blandning. Som tredje energikälla finns även en elmotor – vilket gör Obvio 012/828 till världens första ”trybrid”.
Förbränningsmotorn finns i en standardversion med 115 hk, samt i trimmade varianter ända upp till 250 hk. Lägg till detta att bilarna i huvudsak är tillverkade i kompositmaterial vilket innebär en vikt på blott 750 kilo! Något som bäddar för fantastiska prestanda.
Kaross och chassi bildar för övrigt en monocoque-struktur vilket ger god vrid- och flexstyvhet samt hög krocksäkerhet.
Modellen 828 väntas få ett pris på 14 000 dollar (ca 110 000 kr) när förbeställda bilar levereras under tredje kvartalet 2006.
En lustig detalj är att den svenskskapade ryggsäcken Boblbee ingår i bilarnas standardutrustning.
Obvio har CVT-låda i två varianter – en steglös automat eller en sexväxlad elektronisk ”manuell” med paddlar vid ratten.

Digital redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med Ford

Så gör du bilen redo for vintern – innan snön kommer

Vintern ställer högre krav på bilen. Med en grundlig service och en noggrann kontroll av vinterdäcken får du bättre driftsäkerhet och en tryggare körupplevelse när temperaturen sjunker.

PROV: Audi Q7 – Har Audi byggt den perfekta suven?

Stor som en lyxyacht men smidig som en småbil. Vi provkör nya Audi Q7 i Alperna och överraskas av en urstark V6-
diesel och magiska chassiegenskaper.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

Recharge

TEST: BMW i5, Mercedes E 400, Tesla Model S

Vi ställer BMW i5 mot Tesla Model S och låter Mercedes E-klass i laddhybridutförande agera joker.

Recharge

Nya Skoda Superb – första bilderna släppta

Den fjärde generationens Skoda Superb kommer som bensin, diesel och laddhybrid och blir bekvämare. Laddhybriden kommer 10 mil på el.

Höstens alla bilnyheter 2023!

Från Volvos lilla elbil EX30 till Aston Martins nya tolva och Fords retrotuffa Bronco – här är alla bilnyheter som kommer till Sverige under hösten 2023!