I början på den här veckan rapporterade vi att Citroën C1 och Peugeot 107 fått en ansiktslyftning efter tre år på marknaden. Nu meddelar Toyota att deras telning i trillingskaran, Aygo, också fräschas upp i fronten. Premiär på bilsalongen i Bologna den 5 december.
Det enda nya är fronten, som nu har tre luftintag nedtill och galler i bikakemönster innanför.
Italien är Europas största marknad för den minsta bilarna, i det så kallade A-segmentet. Därför väljer Toyota att premiärvisa sin minsting Aygo med uppdaterad front och nya interiörfärger på bilsalongen i Bologna som öppnar för allmänheten den 5 december.
Bakifrån avslöjar sig inte den förnyade Aygo; här ändras ingenting.
I likhet med trillingsyskonen Citroën C1 och Peugeot 107 på samma plattform får Aygo det mesta av förnyelsen i fronten – för att bilen ska upplevas som ny och samtidigt ge ett lite tuffare intryck. Det undre luftintaget har delats på tre öppningar och innanför samtliga finns ett svart galler i bikakemönster.
Detta är de enda förändringarna på karossen så bakifrån lär man inte upptäcka att Aygo nu gått in i "fas II".
Ändringarna i övrigt inskränker sig till nya färgkombinationer på klädslarna och någon ny karosskulör. Detaljerna lämnas av Toyota först vid presentationen i Bologna. Det antyds dock i det korta pressmeddelandet att Aygo i likhet med andra Toyotamodeller får del av "Toyota Optimal Drive Technologies", som syftar till att minska bränsleförbrukningen och därmed koldioxidutsläppet.
I materialet från Peugeot och Citroën framgick att man putsat på motortekniken och därmed fått ned förbrukningen hos bensinmotorn från 4,6 till 4,5 l/100 km i blandad körning och CO2-utsläppet från 108 till 106 gram/km. Eftersom alla tre syskonen har samma motor (en liter, tre cylindrar, 68 hk, 93 Nm) lär detta gälla även "nya" Aygo.
Liksom sina syskon börjar Aygo säljas i Europa under november.
Aygo och syskonen från Citroën och Peugeot hade premiär 2005. Alla tre byggs i Toyotas och PSA:s gemensamma fabrik i Kolin i Tjeckien. De finns med tre och fem dörrar och med enliters bensinmotor på 68 hk alternativt 1,4-liters dieselmotor med 54 hästkrafter. Dieseln marknadsförs inte i Sverige.
