Fotgängarskyddet Pedestrian Detection med full autobroms, som introducerades i nya S60 och V60, kommer nu även i XC60. Samtidigt får XC60 det nya infotainmentsystemet med stor bildskärm.
Nytt i Volvo XC60 är att den har samma mittkonsol som S60/V60, med stor bildskärm för information och underhållning. Där visas också bilden från den ”gathörnskamera” som nu finns som tillval.
Pedestrian Detection med full autobroms använder radar och kamera för att hålla koll på fotgängare framför bilen. I första hand ska den inledande varningen uppmärksamma föraren så att denne själv kan bromsa eller
styra undan. Reagerar inte föraren på varningen bromsar bilen automatiskt med full kraft ögonblicket innan kollisionen blir oundviklig. Vid automatisk bromsning kan krocken i vissa situationer undvikas i hastigheter upp till 35 km/h.
Om alla bilar hade Pedestrian Detection med full autobroms beräknas antalet fotgängare som dödas kunna minska med mer än 20 procent. Motsvarande siffra för allvarligt skadade är närmare 30 procent. I tre fall av tio skulle påkörningen kunna undvikas helt och hållet.
Systemet har dock samma begränsningar som det mänskliga ögat och har liksom vi själva nedsatt "syn" i vissa lägen, t ex i mörker och dåligt väder.
Kollisionsvarningstekniken är också programmerad för att reagera på framförvarande bilar som står stilla eller rör sig i samma riktning som den egna bilen. I vissa situationer kan krocken undvikas om hastighetsskillnaden mellan fordonen är under 35 km/h.
På komfortsidan kan nu Volvo XC60 med automatlåda fås med den nya variant av Adaptive Cruise Control (ACC), som automatiskt hjälper till att hålla ett konstant avstånd till framförvarande fordon. Nyheten är att detta fungerar även i kökörning ända ned till stillastående. Bilen accelererar automatiskt när trafiken rullar igång igen.
Fotgängarvarningen med broms arbetar med både radar och kamera för att detektera gående i närområdet framför bilen. Om föraren efter optisk och akustisk varning inte reagerar, fullbromsar bilen ögonblicket innan kollisionen är oundviklig. Systemet kan undvika krocken i farter upp till 35 km/h, där över minskas effekten av av kollisionen genom inbromsningen.
Ett nytt tillval för XC60 är en vidvinkelkamera i grillen. Den ger 180 graders synfält och är en stor tillgång i korsningar med begränsat synfält eller vid parkering. Kamerabilden visas på skärmen i mittkonsolen.
Volvo XC60 uppgraderas också med det helt nya infotainmentsystem där informationen från ljudanläggning, navigation, mobiltelefon och andra funktioner nu presenteras på en fem- eller sjutums färgskärm i mittkonsolens överdel. Alla funktioner kan styras via knappar inbyggda i ratten eller kontroller placerade direkt under färgskärmen. Dessutom finns en lös fjärrkontroll.
Samtidigt får XC60 samma mittkonsol och samma audioerbjudande som nyligen introducerades i Volvo S60 och V60. Den mest avancerade anläggningen, Premium Sound, har en klass D digital förstärkare på 5x130W med kretsar från svenska Anaview samt Dolby Digital i kombination med Dolby Pro Logic II Surround. Dessutom ingår nyheten MultEQ från Audyssey Laboratories och 12 högtalare. Utöver Premium Sound, som kombineras med en sjutumsskärm, finns tre andra ljudanläggningsnivåer.
De nya fyrcylindriga, direktinsprutande 1.6- och 2-liters GTDi-motorerna blir nu tillgängliga i en rad Volvomodeller. Den nya GTDi-motorn (Gasoline Turbocharged Direct Injection) T5 har en cylindervolym på två liter och en effekt på hela 240 hk. Vridmomentet är 320 Nm.
T5-motorn i kombination med Volvos automatiska, sexstegade Powershift-växellåda blir tillgänglig i Volvo S80, V70, XC60, S60 och V60.
Dessutom introduceras en 1,6-liters GTDi-motor i två utföranden: T4 med 180 hästkrafter och T3 med 150 hästkrafter. Båda har ett vridmoment på 240 Nm, med mycket god dragprestanda över hela hastighetsregistret.
T4-motorn är tillgänglig med Powershift eller sexväxlad manuell växellåda i Volvo S80, V70, S60 och V60. I Volvo S60 och V60 med manuell låda finns även en start/stoppfunktion.
T3-motorn finns enbart i kombination med manuell växellåda och start/stopp funktion i Volvo S60 och V60.
I S60 och V60 har båda varianterna en DRIVe-knapp på instrumentpanelen för att koppla i och ur bränslebesparande teknik: med Powershift kommer en ny teknik som lägger ur växeln när föraren låter bilen rulla utan gaspådrag. Detta ger minskat rullmotstånd och förbättrad bränsleförbrukning. Den manuella växellådan har en start/stoppfunktion som slår av motorn när bilen står still med kopplingspedalen uppe och växeln i neutralläge. Motorn startar omedelbart när föraren trampar på kopplingspedalen.
I Volvo XC90 har de båda femcylindriga dieslarna uppgraderas med högre prestanda på samma gång som förbrukningen minskar. Båda varianterna finns enbart med automatlåda.
Fyrhjulsdrivna Volvo XC90 D5 får nu 200 hk och ett maximalt vridmoment på 420 Nm. Förbrukningen har minskat från 8,5 l/100 km (EU Combined) till 8,3 l/100 km. När det gäller den framhjulsdrivna Volvo XC90 D3 med 163 hk och 340 Nm, är förbrukningen nere på 8,2 l/100 km. Båda motorerna är certifierade enligt Euro 5-kraven.
