Hoppa till innehåll

Mercedes-AMG E63: ”Så in i bänken snabb!”

John Eriksson är i Portugal för att provköra den nya AMG-versionen av Mercedes E-klass. • Är den snabb? ”Något så in i bänken! Bilen finns i en ”vanlig” version med 571 hästar och den mer effektstarka S-modellen med 612 hästar som är den jag har kört. Bilen finns dessutom nu bara med fyrhjulsdrift, så greppet […]

Mercedes-AMG E63:

John Eriksson är i Portugal för att provköra den nya AMG-versionen av Mercedes E-klass.

• Är den snabb?

”Något så in i bänken! Bilen finns i en ”vanlig” version med 571 hästar och den mer effektstarka S-modellen med 612 hästar som är den jag har kört. Bilen finns dessutom nu bara med fyrhjulsdrift, så greppet är grymt. S-versionen gör 0–100 km/h på blixtrande 3,4 sekunder, vilket faktiskt gör den till den accelerationssnabbaste AMG-modellen i modellutbudet.”

• Några fräcka detaljer?

”Ja, den har en riktigt häftig grej: Trots att den är fyrhjulsdriven finns ett driftingläge där all kraft går till bakaxeln, så det är inga problem att åka sidledes.”

• Starkaste intrycket?

”Ljudet och greppet! Den låter aaarrgt!! V8:an bankar och smattrar mer än mullrar – starkt beroendeframkallande. Och greppet… Vi rullar visserligen på klistriga Michelin Pilot Super Sport-däck, men bilen håller i vansinnigt bra i böjarna. Då ska man också komma ihåg att bilen väger drygt två ton (!).”

• Låter som att du haft en bra dag på jobbet?

”Mycket! En av årets absoluta höjdpunkter.”

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Tuff lyx-Mercedes som tar sig fram där G-klass fastnar

In med en 7,7-liters sexa och läderklädel. Nu kan Mercedes-Benz Special Trucks erbjuda något för de kunder som tycker att G-klassen är alldeles för klen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Alrik och Peder kör Mercedes AMG GT 63

Nya Mercedes AMG GT har fått baksäte som en 911, och fyrhjulsdrift har gjort den tryggare. Men oj vilken kompromisslös bil som charmar lika mycket som den förargar!

Recharge

TEST: Mini Countryman och Smart #1 Brabus möter Mercedes EQA

Sprillans nya Smart #1 Brabus med Volvogener ställs mot nya Mini Countryman med teknik lånad från BMW iX1. De båda utmanas av Mercedes EQA.

BEGTEST: Hur bra är Mercedes-Benz E-klass?

Skeva bromsskivor och strulande bakluckor – ändå älskar E-klassägarna sina bilar. Är den bättre än konkurrenterna? Vi synar begdatabasen.

Recharge

Nya Mercedes EQS – en stjärna vid grillen

Mercedes försöker rätta till problemet med EQS – att den inte ser ut som en S-klass. Nya EQS får dessutom längre räckvidd och högre dragvikt.