Hoppa till innehåll

Mercedes-AMG E63: ”Så in i bänken snabb!”

John Eriksson är i Portugal för att provköra den nya AMG-versionen av Mercedes E-klass. • Är den snabb? ”Något så in i bänken! Bilen finns i en ”vanlig” version med 571 hästar och den mer effektstarka S-modellen med 612 hästar som är den jag har kört. Bilen finns dessutom nu bara med fyrhjulsdrift, så greppet […]

Mercedes-AMG E63:

John Eriksson är i Portugal för att provköra den nya AMG-versionen av Mercedes E-klass.

• Är den snabb?

”Något så in i bänken! Bilen finns i en ”vanlig” version med 571 hästar och den mer effektstarka S-modellen med 612 hästar som är den jag har kört. Bilen finns dessutom nu bara med fyrhjulsdrift, så greppet är grymt. S-versionen gör 0–100 km/h på blixtrande 3,4 sekunder, vilket faktiskt gör den till den accelerationssnabbaste AMG-modellen i modellutbudet.”

• Några fräcka detaljer?

”Ja, den har en riktigt häftig grej: Trots att den är fyrhjulsdriven finns ett driftingläge där all kraft går till bakaxeln, så det är inga problem att åka sidledes.”

• Starkaste intrycket?

”Ljudet och greppet! Den låter aaarrgt!! V8:an bankar och smattrar mer än mullrar – starkt beroendeframkallande. Och greppet… Vi rullar visserligen på klistriga Michelin Pilot Super Sport-däck, men bilen håller i vansinnigt bra i böjarna. Då ska man också komma ihåg att bilen väger drygt två ton (!).”

• Låter som att du haft en bra dag på jobbet?

”Mycket! En av årets absoluta höjdpunkter.”

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Mercedes-AMG E63:

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Vanliga fel på Mercedes S-klass 2013–2020

Luftfjädringen kan bli dyr, men V8:or och automatlådor har bättre rykte än många tror. Här är punkterna att kontrollera på Mercedes S-klass W222.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.

Recharge

Vi spanar in nya Mercedes GLA: ”Tagit till sig av kritiken”

Vi tittar närmare på Mercedes-Benz GLA, med 800-voltsteknik, 65 mils räckvidd och stor frunk. Märkets nya elsuv utmanar i kompaktklassen.

PROV: Mercedes S-klass – kunglig komfort med frågetecken

Ny teknik, tidlös lyx och en mullrande V8. Vi tar plats bakom ratten på nya Mercedes S-Klass för att se om flaggskeppet fortfarande håller måttet.