Behövs det verkligen ett nytt elbilsmärke och hur kan priserna vara så låga – som från 450 000 kronor för instegsmodellen? Det och mycket mer frågade vi givetvis Henrik Fisker.
Men innan vi går vidare kan en kort historielektion vara intressant. Danskfödda Henrik har en lång karriär som bildesigner. Hos BMW ritade han först E1 electric concept car, och tog sedan ansvaret för BMW Z8 samt jobbade med den första generatioen BMW X5. Mellan 2001–2005 var han designchef för Aston Martin, som under den tiden tog fram DB9 och V8 Vantage.
2007 var han inhyrd för starten av Tesla Model S och samma år startades företaget Fisker Automotive. 2011 började man leverera sin första bil kallad Karma, byggd av Finska Valmet. Men sagan blev kortvarig, följande år tog det stopp efter en konkurs och endast drygt 2 000 bilar byggdes. Men bilarna lever delvis kvar eftersom allt köptes av ett kinesiskt företag – under namnet Karma Automotive.
Se våra provkörningar av Fisker Karma och omdöpta Karma Revero, här och här.
Det nya företaget heter Fisker Inc, vilket grundades 2016. Nu startar alltså produktionen av de nya helelektriska bilarna. Är det här bilen man ska köpa i stället för en VW ID.4? Eller en Tesla Model Y?
