Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Vinterdäck för 270 knutar

Finska Nokian har utvecklat ett dubbfritt vinterdäck med hastighetsklassningen W – vilket innebär att det kan köras i farter upp till 270 km/h. I första hand är däcket, som heter NRZi, avsett för de växlande vinterväglagen i Tyskland samt Holland/Belgien, där dubbar inte heller är tillåtna.Ett varningssystem anger hur mycket det finns kvar att slita […]

Finska Nokian har utvecklat ett dubbfritt vinterdäck med hastighetsklassningen W – vilket innebär att det kan köras i farter upp till 270 km/h.

I första hand är däcket, som heter NRZi, avsett för de växlande vinterväglagen i Tyskland samt Holland/Belgien, där dubbar inte heller är tillåtna.
Ett varningssystem anger hur mycket det finns kvar att slita på däcket. Nokia har också vidareutvecklat sitt ”RoadSnoop”-system som tidigare handlat om övervakning av däcktrycket. Nu ska däcken varna för ishalka genom en knapp på däckssidan. Knappen ändrar färg från grönt till svart när det är risk för halka. Frågan är bara hur föraren ska kunna få denna information?
Fetaste versionen är 235/50 R 18 W. Däcket ska finnas i 35 olika storlekar från 14 till 18 tum och i hastighetsklasser från T (160 km/h) till W (upp till 270 km/h).

Recharge

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.

Suzuki e Vitara
Tufft test: Suzuki e Vitara på fjället i minus 17 grader. Räckvidden får sig en törn, men i övrigt klarar bilen sig fint.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

”Billiga” Skoda Epiq understryker elbilens relevans

Den kostnadseffektiva elbilseran börjar ta fart. Skoda Epiq är prisvärd, rymlig och lätt att gilla. VW-koncernens senaste småbil levererar.

Skoda Epiq snett framifrån på en bro mitt i en stad.
Epiq levererar mer bagageutrymme (475 liter!) än jämförbara bilar med förbränningsmotor, tack vare sin elplattform. Foto: Skoda

Kompromissernas Tonale – är den fortfarande en Alfa Romeo?

Har Alfa Romeo tappat stinget? Uppdaterade Tonale får mindre effekt och blir (aningen) långsammare, med avkall på det ”sportiga”. Har den något att erbjuda? Vi provkör.

Röd Alfa Romeo Tonale på landsväg fotad framifrån.
Alfa Romeo Tonale lämnar landsvägen bakom sig. Trots det sportiga utseendet är den inte lika spännande bakom ratten. Foto: Alfa Romeo

PROV: Lotus Emira Turbo SE – med uppskrämd radfyra

För pengarna går det knappt att slå den här. Sportbils-DNA, F1-historia och vardagspraktikalitet gör Emira Turbo SE till ett vettigt alternativ.

Silverfärgad Lotus Emira SE med John Sempill till höger om bilen.
Inga fjärilsvingar här – i stället välfungerande (och lätta) dörrar. Foto: Björn Sige
Recharge

PROV: Audi A6 e-tron – teknikbegär!

Upp till 75 mils räckvidd, supersnabb laddning, snål, välutrustad och mycket billigare än BMW i5 Touring. Nya Audi A6 e-tron Avant har mycket av den senaste elbilstekniken och är ett självklart köp för vissa, lite mindre så för andra … Vem är du?

Audi A6 e-tron
En stor kombi med upp till 75 mils räckvidd låter som en familjebilsdröm. I quattroutförande är räckvidden 69 mil och grundpriset saftiga 899 000 kronor.