Ford Mondeo 2,0 TDCI mot Volvo V70 2,4D. I senaste numret av auto motor & sport levererar vi det första, rejäla vintertestet mellan de två syskonbilarna. Samma plattform, delvis samma teknik – men ändå så olika. Har V70 det extra som krävs för att kompensera Mondeos lägre pris? Vem vinner miljöronden och i vilken bil trivs familjen bäst?
Det är på tuffa vintervägar som hermelinerna skiljs från katterna, agnarna faller från vetet och ordspråksboken inte räcker till. Kort sagt – det är tufft! Och frågan kvarstår, vilken bil är bäst? Mondeo eller V70? Foto: Lasse Allard KLICKA FÖR STÖRRE
När det här testet kördes var vi tvungna att ta oss en bra bit upp i Norrland för att hitta riktiga vintervägar, snyggt plogade med packad snö. Men när vi väl gjort det överraskades man plötsligt över hur tyst det blir i kupén när snön dämpar allt ljud. Då blir även nya Ford Mondeo Kombi en riktigt tyst bil och i likaledes nya Volvo V70 kan man lugnt viska till varandra.
Men alla mil på blöta, saltade och hårt trafikerade vägar upp till Kung Bores rike avslöjade dock att Ford har en del att lära av Volvo när det gäller att isolera bort vägljud till kupén.
Det var drygt tio minusgrader och det här var första gången som vi kunde testa koncernsyskonen mot varandra under riktiga vinterförhållanden. Värme, ventilation, ljus och inte minst chassisättningen utsattes för de tuffaste villkor som finns. Att ställa en bil optimalt för slät asfalt när solen skiner och glassen smälter är "lätt" – en bra kompromiss av säkerhet, körglädje och komfort på knöliga vintervägar är betydligt tuffare!
Prismässigt är det ett tufft test för Volvo V70 då Ford Mondeo kostar som en V50, ungefär! Volvo har kvalitéer som uppväger skillnaden i pris, men räcker det ända fram? Foto: Lasse Allard KLICKA FÖR STÖRRE
I det här testet har vi valt att köra dieselmotorer, eftersom de blir allt mera populära i även Sverige. Vridstyrka och låg förbrukning är helt rätt egenskaper i den här typen av stora familjekombisar. I Ford Mondeo sitter den vanliga tvåliters 136-hästaren kopplad till en sexväxlad manuell låda och Volvo V70 har den mellanstora dieseln på 2,4 liter och 164 hästar. Även V70 har manuell sexväxlad låda.
Volvo har dämpat motorljudet bättre än Ford, först när man kramar all kraft ur dieselfemman blir den högljudd. Fords fyrcylindriga motor har ett mindre eggande, lite störande ljud på fullskaft. Ingen av dieslarna är riktigt snåla. Skillnaden, en deciliter ungefär, till Fords fördel beror naturligtvis på motorstorlek och effektuttag. Volvo V70 är i gengäld märkbart snabbare och har mer råstyrka.
Prismässigt skiljer det mer, i basutförande hela 56.700 kronor. Och när vi lagt på ams-utrustningen (som ska spegla en normalutrustad bil) kostar V70 ytterligare tiotusen mer, 67.850 för att vara noga. Är då Volvo V70 verkligen en så mycket bättre bil?
Svaret får du i auto motor & sport nummer 3-2008, som ligger ute i kiosken nu. Känns vinterkylan ogenomtränglig kan du stanna kvar vid datorns muntra surrande och läsa testet direkt på skärmen, genom att beställa digitaltidningen på den här länken.
