Lanseringen av Range Rover Electric har skjutits på framtiden trots att JLR rapporterat om lyckade test i Sverige förra vintern. Den skulle ha lanserats 2024.
Men det är ingen brist på alternativ. Senaste ut i kategorin ”lyxiga stora elsuvar med hög komfort” är Xpeng GX. Enkelt uttryckt ett lyxigare alternativ till Xpeng G9.
Läs även: Eldriven Range Rover vintertestas i norra Sverige
Självkörning på nivå 4
Förutom allt lull-lull som tillhör ett lyxåk så har Xpeng GX ett assistanssystem som är förberett för självkörning på nivå 4 – det vill säga att bilen ska klara nästan alla situationer utan att föraren behöver ta över. För att klara av detta har Xpeng GX en mycket kraftig centraldator med 3 000 TOPS (Tera Operations per Second) beräkningsförmåga, vilket kan jämföras med 500 TOPS för uppdaterade Volvo EX90.
Till saken hör också att Xpeng har lovat att lansera självkörande robotaxis i Kina under 2026.
Några detaljerade specifikationer som längd, effekt och räckvidd finns ännu inte. Däremot talar Xpeng om att GX får steer-by-wire, styrning utan mekanisk koppling. som ska göra det enkelt att manövrera den stora suven på trånga gator och parkeringar.
Läs även: Avslöjande elbilstest i kyla – 5 timmars skillnad i laddtid
