De som är sugna på nya Volkswagen Arteon kan besöka sin lokala handlare och beställa en bil, från och med nu. Motoralternativet TDI 240 GTS (från 434.900 kronor) och TSI 280 GTR (från 489.900 kronor) är beställningsbara. Motorn TDI 190 GT, som kostar från 399.900 kronor, släpps i slutet av sommaren.
Det innebär att Volkswagen Sverige valt att avstå från instegsmodellerna med antingen 1,5-liters 150 hk TSI-motor eller ”lilla” dieseln med 150 hk. De som är snabba med miniräknaren inser också att Volkswagen Arteon inte kommer i närheten av 7,5 basbelopp (336.000 kronor), vilket gör att många inte kan välja CC-ersättaren som tjänstebil.
Volkswagen Arteon är alltså ersättaren till föregångaren CC, även om VW själva gärna ser Arteon som något helt nytt. Arteon är 486 centimeter lång och försedd med en coupéliknande taklinje, men förutom elegansen är Arteon också mera praktisk med en stor halvkombibaklucka (gångjärn i taket). Under insynsskyddet finns 563 liter förvaringsutrymme, blott 100 liter mindre än i Passat Variant. Fäller man baksätet ryms 1.557 liter i bagageutrymmet.
Axelavståndet på VW Arteon är utsträckt med 54 millimeter och förutom bättre benutrymme bak ger det också en något annorlunda gång på vägen, jämfört med Passat. Våra tyska kollegor fick tillfälle att köra en förseriebil i Sydafrika och berättade då att det långa axelavståndet och den adaptiva dämpningen ger Arteon en följsam fjädringskomfort när den rullar över gropiga vägar. Något dynamikmonster är den stora bilen ändå inte, men för snabba långresor med bra ljudkomfort fungerar Arteon bra. Bilen styr inte in i kurvorna särskilt spontant, men går igenom med en lätt och säker understyrning.
Volkswagen Arteon föregicks av konceptbilen VW Sport Coupé GTE och för en gångs skull är seriebilen ganska lik konceptet. Fronten har kvar sin breda, horisontella design från konceptbilen och LED-strålkastarna är standard. Inredningen är mera påkostad jämfört med Passat men det är lätt att känna igen sig i VW-miljön. De som vill känna sig lite mer unika kan välja de nya exteriörkulörerna ”Kurkuma Yellow”, ”Atlantic Blue” och ”Chili Red”. 18-tumsfälgar är standard.
Arteon har betydligt mer personlighet än en vanlig Passat och blir därmed ett prisvärt alternativ till Audi A5 Sportback eller BMW 4-serie Gran Coupé, även om Arteon inte når deras kördynamik – enligt våra tyska kollegor. Svenska leveranserna ska starta i slutet på sommaren.
Svenska priser vid lanseringen:
• VW Arteon 2,0 TDI 240 DSG 4Motion GTS: från 434.900 kronor (R-Line: från 444.900 kronor).
• VW Arteon 2,0 TSI 280 DSGS 4Motion GTR: från 489.900 kronor.
• VW Arteon 2,0 TDI 190 DSG 4Motion GT: från 399.900 kronor (R-Line: från 409.900 kronor).
Volkswagen Arteon har flera utrustningsnivåer. Förutom den välutrustade grundversionen ”GT”, finns modellen även i de mera exklusiva modellversionerna ”GTS” och ”GTR”. Med R-Line läggs tonvikten på sportighet och R-Line erbjuds som tillval till TDI 190 GT och TDI 240 GTS men är standard till TSI 280 GTR.
