Volkswagen tar ett nytt steg i elektrifieringen och presenterar ID. Era 9X, märkets största suv hittills, som kombinerar eldrift med en räckviddsförlängande bensinmotor.
ID. Era 9X är utvecklad i samarbete med SAIC Volkswagen och är i första hand avsedd för den kinesiska marknaden. Samtidigt är tekniken tydligt framtidsorienterad och pekar mot lösningar som Volkswagen även överväger för Europa och USA.
Läs också: VW-designchefens drömbil är INTE en Volkswagen
Elbil med bensinmotor som generator – så fungerar tekniken
Det mest intressanta med Volkswagen ID. Era 9X är drivlinan. Under huven sitter en 1,5-liters turbobensinmotor som inte driver hjulen, utan enbart fungerar som generator för att ladda batteriet. Själva framdrivningen sker helt elektriskt.
Motorn tillhör Volkswagens EA211-familj, arbetar enligt Miller-cykeln och har teknik hämtad från Porsche. Effekten från förbränningsmotorn är 141 hästkrafter, medan eldriften står för den faktiska prestandan.
Basversionen av ID. Era 9X har bakhjulsdrift med en elmotor på 295 hästkrafter. Väljer man fyrhjulsdrift används två elmotorer, vilket höjer den sammanlagda effekten till 510 hästkrafter.
Upp till 400 km på el – betydligt längre totalt
Volkswagen erbjuder två batteristorlekar: 51,1 och 65,2 kWh. Den större versionen uppges ge över 400 kilometers räckvidd på el enligt den kinesiska CLTC-körcykeln.
Den totala räckvidden, med bensinmotorn som stöd, väntas bli betydligt längre – även om exakta siffror ännu inte kommunicerats.
Lösningen gör det möjligt att undvika extremt stora och tunga batterier, samtidigt som räckviddsoron minskar vid långkörning.
Till skillnad från Volkswagens ID. UNYX 08, som är en ren elbil, är ID. Era 9X utvecklad för maximal totalräckvidd snarare än lång elräckvidd.
Läs även: Volkswagens nya elbil har 70 mils räckvidd och 800-voltsteknik
En suv i full-size-klassen
Storleksmässigt placerar sig ID. Era 9X i det absoluta toppsegmentet.
Med en längd på drygt 5,2 meter är den större än både Volkswagen Touareg och Audi Q7, och tydligt positionerad som en full-size-suv.
Modellen har sex sittplatser, lång hjulbas och ett nytt designspråk som tagits fram specifikt för Volkswagens större Kina-modeller. Uttrycket är mer robust och premiumbetonat än tidigare ID-modeller.
Kan tekniken komma till Europa?
Än så länge är ID. Era 9X bekräftad enbart för Kina. Men Volkswagen har redan signalerat att elbilar med räckviddsförlängare utvärderas även för andra marknader, däribland Europa och USA.
För europeiska köpare kan tekniken bli ett mellansteg mellan laddhybrid och ren elbil – med eldrift i vardagen och lång räckvidd när det behövs.
ID. Era 9X visar tydligt att Volkswagen inte ser elektrifieringen som en enda lösning, utan som flera parallella vägar framåt.
Läs också: PROV: Volkswagen Multivan – multiverktyg i bilformat