Volvo försåg andra generationen C70 med plåttak och skapade en perfekt mix av öppen sommarglidare och fullt fungerande vinterbonad kupé. Men enligt ägarana står det sämre till med kvalitetskänslan.
Den bil jag varit mest nöjd med av alla jag haft, skriver Stellan Johansson om sin T5 2007. (Notera att denna artikel publicerades första gången i auto motor & sport 5-2010.)
"Snygg bil men med tveksam kvalitet. Min C70 kostade 485.000 kronor, och då ska det inte strula", skriver Jesper Ernholm. Citatet är en smula sammanfattande för andra generationens C70.
Under premiärkörningen saknade vi den "tyska kvalitetskänslan" och ägarrapporterna visar att det inte enbart rör sig om ett upplevt intryck.
Ett fåtal ägare har drabbats av återkommande problem med elektronik och takkonstruktionen medan fler nämner knarr och skrammel från inredningen. Något att ta hänsyn till vid tolkning av läsarsiffrorna är att de främst baseras på tidiga årsmodeller och kvaliteten lär ha förbättrats på senare årsmodeller. Försäljningssiffrorna dalade för C70, första modellåret såldes 854 att jämföra med ynka 231 för 2009.
Förvånansvärt god komfort trots cab, skriver Micke Lidbom om sin T5 2007.
De högsta delbetygen håvar C70 in när det gäller utseende, förarmiljö, kundbemötande och ljudnivå. Sistnämnda är dessutom högst jämfört med konkurrenterna. Tillsammans med det överlägsna betyget för baksäte framstår Volvon som den mest komfortabla och rymliga cabrioleten.
Ägarnas slutresultat för C70 landar på 73 procent – att jämföra med 79 för BMW 3-serie och 73 för Audi A4. Störst skillnad hittas i parametern kvalitetskänsla, där Volvo med sina 74 procent är långt efter tyskarnas nittioprocentiga betyg och även några procent under Saab. Problemfriheten hamnar också i bottenskiktet.
C70 kan utifrån läsarna summeras som en utmärkt året runt-cabriolet för den som inte är på jakt efter premiumklass.
För den vid premiären hyllade designen känns fortfarande fräsch, vilket gör C70 till en ypperlig glidare för dig som vill ha en praktisk cab till sommaren. Och glöm inte att överväga dieseln, något som positiva T5-ägaren Eva Hallenheim påpekar: "En fantastisk bil att köra, det enda jag funderar över i efterhand är om man inte skulle ha valt en D5 istället. I övrigt är jag kanonöjd!"
Något som bekräftas av 2,0D-ägaren Johan Wångblad: "Hade ingen förväntan på 2-litersdieseln, men tillsammans med Powershiftlådan är det en fantastisk körupplevelse!"
