Hoppa till innehåll
Recharge

Volvochef: ”Teslas Autopilot är farlig”

Kan självkörande bilar vara farliga? Trent Victor, en av Volvos chefer för krocksäkerhet, hävdar att Teslas autonoma system Autopilot invaggar föraren i en falsk säkerhet. Trent Victor går så långt att han kallar Teslas Autopilot för en ”wannabe” (på låtsas). Trent Victor uttalar sig i en intervju med amerikanska tekniksajten ”The Verge” där han beskriver Teslas […]

Kan självkörande bilar vara farliga? Trent Victor, en av Volvos chefer för krocksäkerhet, hävdar att Teslas autonoma system Autopilot invaggar föraren i en falsk säkerhet. Trent Victor går så långt att han kallar Teslas Autopilot för en ”wannabe” (på låtsas).

Trent Victor uttalar sig i en intervju med amerikanska tekniksajten ”The Verge” där han beskriver Teslas Autopilot som farligt då det ger sig ut för att kunna mer än det kan. I ett kritiskt läge kan Teslas Autopilot inte klara av den autonoma körningen och då förväntas föraren ta över, vilket kanske måste ske blixtsnabbt för att undvika en olycka. Något som finns beskrivit i flera klipp på YouTube.

För att förstå autonoma bilar och dela upp tekniken i olika nivåer används en nomenklatur, från ”Level 0” till ”Level 5”. Nivå noll är en helt vanlig bil, utan hjälpmedel. Nivå fem är en självkörande bil där det inte ens finns ratt och pedaler.

Enligt Trent Victor har Teslas Autopilot lagt sig på ”Level 3”, vilket är den mest osäkra nivån då bilen klarar av väldigt mycket men ändå ska föraren ta över om körningen blir osäker. Något som inte blir lätt om föraren just då skickar mail med mobilen eller läser en tidning bakom ratten. Volvos autonoma system ska ligga på ”Level 4”, det vill säga den nivå då bilen verkligen klarar av alla situationer i trafiken utan förarens hjälp. Det är den nivå som Googles självkörande bilar också eftersträvar.

”Det är viktigt för oss som företag, och vår åsikt om autonom körning, att tydligt hålla isär de här nivåerna,” säger Trent Victor, ”så att du vet när du är i halvautonomt läge och när bilen är fullt ut autonom, utan behov av övervakning.”

I intervjun klargör Trent Victor också Volvos löfte att ta ansvar för den autonoma körningen. ”Vi kan inte bara stänga av det autonoma systemet,” förklarar han, ”vi tar ansvar och stannar fordonet om föraren inte tar över körningen, om det skulle behövas”.

Att få autonoma system att fullt ut ta över körningen och anpassa dessa till även extrema situationer är en enorm utmaning. Men Volvos ambition är att uppnå ”Level 4”.

Volvochef: ”Teslas Autopilot är farlig”
Trent Victor, på Volvo Cars, anser att Teslas Autopilot invaggar föraren i en falsk säkerhet.
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Volvos drag mot elbilarnas vinterproblem

Med ny adaptiv batteristyrning vill Volvo lösa elbilarnas laddproblem och kapa laddtiderna även vintertid.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Tesla får testa FSD-självkörning på svenska vägar och gator

Trafikverket har gett grönt ljus åt Tesla att testa självkörning på alla statliga vägar. Nacka kommun har godkänt stadskörning.

Recharge

Musk: Självkörande Teslor till Europa nästa månad

Efter tester och demokörningar kan Europa bli nästa steg. ”Hoppas få godkännande för övervakad Full Self-Driving i Europa redan nästa månad”, säger Elon Musk.

TEST: Kia EV6, Polestar 4, Tesla Model Y, del 2 – LEDER TESLA LIGAN?

Kampen om elbilstronen hårdnar. Tesla Model Y utmanas av Polestar 4 och Kia EV6 GT. Har vi en ny kung på marknaden? Jämförelsen fortsätter här i del två.

TEST: Kia EV6, Polestar 4, Tesla Model Y, del 1 – LEDER TESLA LIGAN?

Visst har Elon Musk har gjort livet tufft för Tesla. Hur påverkas Model Y när det gäller dess tidigare grepp om både teknik och marknad? Detta och mer klargörs i jämförelsetestet med Kia EV6 GT och Polestar 4.