Volvo personvagnar ligger på världstoppen när det gäller att konstruera nya bilmodeller med hjälp av dator. Datorjobbet bakom stadsjeepen XC90 imponerade på Fords ledning, och nu införs konstruktionsmetoden i hela Fordkoncernen.
XC90, som är en stor försäljningssuccé, har imponerat på Fords koncernledning, både som bil och som industriprojekt, skriver Ny Teknik.
Andra bilfabriker har samma datorresurser som Volvo, men ingen använder tekniken lika brett, förklarar Anders Carlsson, tidigare teknisk projektledare för Volvos ”digitala fabrik”.
– Utan den avancerade datortekniken kanske det inte hade blivit någon stadsjeep, säger Anders Carlsson. Tack vare datorkonstruktionen, som började 1999, kunde XC90 göras klar ett år tidigare än annars. Och utan den virtuella tekniken kunde det ha dröjt för länge.
Anders Carlsson arbetar nu med att införa Volvos datorutvecklingsmetoder inom hela Ford-koncernen.
Volvo XC90 utvecklades helt och hållet i den ”digitala fabriken”. Det betydde att det bara behövde byggas en enda fysisk provserie, vilket kortade utvecklingstiden med 20 procent.
Även underleverantörer var med och utvecklade komponenter i datorn, och kunde i den virtuella fabriken även anpassa komponenterna till produktionsgången. Det var till och med möjligt för bilbyggarpersonal att träna på handgreppen vid monteringen innan det ens fanns någon verklig produktionslina.
– Lågt räknat blev XC90 flera hundra miljoner kronor billigare att utveckla med den här tekniken, säger Mats Tharing, produktionsansvarig, till Ny Teknik.
