Nya Volvo V50 är bredare, modernare men inte lika lastvillig som föregångaren V40. Bilen – som ska vara en ”sportswagon” för unga familjer – visades för första gången för pressen i dag, i italienska Bologna.
Den nya V50 har inte mycket gemensamt med V40, men däremot med den nya S40.
I form och utrustningsnivå kliver den ett steg upp mot den större V70.
– V50 är mindre men den ger kunderna den stora bilens egenskaper i ett kompakt format, säger Volvos Personvagnars vd Hans-Olov Olsson.
Målet är att hitta nya, yngre Volvo-köpare, barnfamiljer i åldersgruppen 30-40 år.
– V50 är en premiumbil med egenskaper som direkt vänder sig till unga familjer med höga krav på bilägandet både när det gäller design och utrymme för en aktiv livsstil, säger Olsson.
Volvo liknar bilens form vid en båt med en ”rund för, brett mittskepp och avsmalnande akter”. Det ska inte bara ge ett atletiskt uttryck utan också bättre aerodynamik.
Volvo har haft ambitionen att V50 ska vara lika säker som S80. För att optimera krockzonernas egenskaper har fyra olika stålkvaliteter använts. De femcylindriga motorerna har gjorts 20 cm smalare. Eftersom de är tvärställda har det gett mer utrymme mellan motor och kupé. Bilens bredd (+54 mm mot V40) ger bättre skydd vid sidokrockar.
Prisnivån ligger aningen över nuvarande V40. Men då ingår massor med ny teknik och bättre utrustning: Luftkonditonering, elektriska fönsterhissasr och antisladdsystemet DSTC blir standard.
Nya V50 är också utrustad med IDIS – intelligent förarinformation. Den ska bidra till att föraren inte distraheras vid körning. I krävande situationer, som omkörningar eller inbromsningar, fördröjs signaler från den integrerade GSM-telefonen eller viss annan information tills läget blir lugnare.
Iögonfallande är också den tunna friliggande mittkonsolen. Den kan förses med olika dekorpaneler. Mest spektakulär är den genomskinliga plasten ”IcedAqua” där delar av elektroniken blir synlig.
– Volvo V50 är en fullträff. Det kommer att bli Sveriges nya folkbil, recenserar Aftonbladets Robert Collin som fanns på plats vid premiärvisningen.
V50 får uteslutande tvärställda femcylindriga motorer. De nya motorerna är på 2,4 och 2,5 liters volym. Vid introduktionen kommer den även med femcylindriga sugmotorer (140 och 170 hk) samt en helt ny fyrcylindrig diesel med 136 hk.
Längre fram kommer en 1,8-litersmotor med 120 hk.
Nya V50 börjar säljas under första halvåret 2004. Årsmålet ligger på 74.000 bilar med tyngdpunkten i Europa. Allra flest bilar väntas gå till Tyskland, följt av Sverige.
Priserna är ännu inte helt fastställda, men räkna med 10 000 kronors tillägg jämfört med motsvarande S40-modell.
En V50 1,8/120 hk hamnar på 208.900 kronor. Den häftigaste versionen V50 T5/220 hk ska kosta 275.900 kronor. T5-modellen kan också fås med elektroniskt styrd fyrhjulsdrift.
Fler och större bilder
