Vid vår första provkörningsduell mellan nya Volvo V70 2,0F Etanol och Saab 9-5 BioPower visade det sig Volvon vara i törstigaste laget. Förbrukningen av etanol i nya V70 2,0F steg med 59 procent jämfört med de siffror som Volvo angett för bensin. Är det rimligt? Hela artikeln finns i nya numret som kommer ut i dag.
Vår provkörningsduell mellan nya Volvo V70 2,0F Etanol och Saab 9-5 BioPower visar att Volvon är väldigt törstig. För törstig?
Vi har provkört nya Volvo V70 2,0F och E85-förbrukningen efter en dags körning hamnade på 13,7 l/100 km. Normalt brukar biltillverkarna uppge att förbrukningen med E85 stiger mellan 30-40 procent, jämfört med bensin. Men vi mätte alltså upp en ökning med 59 procent!
Till Volvos försvar ska dock sägas att man tillhör det fåtal biltillverkare som faktiskt uppger en förbrukningssiffra med E85 i tanken, och det ska man ha en eloge för.
Med E85 uppger man att bilen drar 12,0 l/mil jämfört med 8,6 l/mil vid bensindrift. Det betyder en ökning med 39 procent. Vår första provkörning visar alltså att bilen drar 14 procent mer med etanol, än vad Volvo uppger, vilket i sig inte är någon extrem ökning. Många bilmodeller som vi testar drar drygt 20 procent mer vid våra mätningar än den officiella certifieringssiffran.
När vi till exempel mätte Volvo V70 2,5 D drog den vid vårt test 24 procent mer än vad Volvo uppger! Alltså är vår siffra på 59 procent ökning med E85 inget exceptionellt dåligt resultat i sig. Däremot kan man tycka att en förbrukning på närmare 1,4 liter per mil är väldigt hög.
Körsträckan med E85 i tanken blir 51 mil, vilket kan jämföras med körsträckan i Volvo V70 Diesel som är 76 mil, enligt vår testförbrukning.
Vid provkörningsduellen mätte vi givetvis också förbrukningen på Saab 9-5 2,0t BioPower och förbrukningen hamnade på 13,9 l/100 km, vilket är en ökning med 51 procent jämfört med Saabs siffror med bensin i tanken. Men Saab 9-5 har 180 hk och betydligt mer vridmoment, vilket ska jämföras med Volvos 145 hk. Skillnaden i förbrukning visade sig alltså vara inom felmarginalen: 13,7 för Volvo och 13,9 för Saab.
Men prestandamätningarna var definitivt till Saabs fördel, tack vare turbomotorn: 0-100 km/h gick på 9,8 sekunder mot 12,1 för Volvo. Vid segdragning på högsta växeln 80-120 km/h behövde Saab 14,9 sekunder och nya Volvo hela 19,1 sekunder.
Som jämförelse kan nämnas att lilla Skoda Roomster med bensinmotor på 85 hk klarar segdragningen 80-120 km/h på 16,3 sekunder. Nya Volvo V70 2,0F har alltså accelerationsprestanda i dålig småbilsklass, och samma förbrukning som den betydligt kvickare Saab 9-5 2,0t BioPower. Volvos satsning på att
erbjuda kunderna E85-alternativ är vällovlig men är vi nöjda med förbrukning och prestanda? Svaret är nej.
