Hoppa till innehåll

Bilen som Volvos designchef helst vill glömma

Volvos designchef har haft fullt upp på jobbet med lanseringarna av XC90, S90 och V90, och framför allt med att mejsla fram Volvos nya designidentitet som dyker upp på alla kommande modeller. Tyska auto motor und sport fick en pratstund med Thomas Ingenlath om hans egen bilhistorik. Just nu kör han en XC90 som tjänstebil, […]

Volvos designchef har haft fullt upp på jobbet med lanseringarna av XC90, S90 och V90, och framför allt med att mejsla fram Volvos nya designidentitet som dyker upp på alla kommande modeller.

Tyska auto motor und sport fick en pratstund med Thomas Ingenlath om hans egen bilhistorik. Just nu kör han en XC90 som tjänstebil, men bara när han har packning. Annars rejsar han dit på cykel.

”Jag har en mountainbike från Specialized och en landsvägscykel från Cannondale. Till den har jag köpt nya pedaler som bara väger 82 gram”, säger Thomas Ingenlath i intervjun med auto motor und sport.

• Vilken är den värsta bil du någonsin köpt?
”Helt klart min första bil, en Volkswagen Polo av första generationen, som jag köpte för 500 mark. Den rostade snabbare än jag kunde svetsa.”

• Vilken bil ångrar du mest att du sålt?
”Förmodligen min Porsche 911 från 1973. En gul, som jag köpte strax innan G-modellen dök upp. Jag hade den i tio år och hade väldigt mycket kul med den.”

Bilen som Volvos designchef helst vill glömma
Ingen höjdarbil, enligt Thomas Ingenlath. Foto: Rudolf Stricker/Creative Commons/Wikimedia

Thomas Ingenlath berättar också om ett särskilt minne som han har kopplat till en Opel Kadett B.

”Den ägdes av min kompis mormor och vi körde den mycket. Efter vår examen tog vi den till Jugoslavien. Vi fick sladd på fuktig väg och hamnade i ett vägräcke. Opeln fick bärgas till närmaste stad där den intryckta fronten dömdes ut helt av bilmekanikern.”

Men det hindrade inte de uppfinningsrika kompisarna och den kluriga bilmekanikern från att försöka få den trafikduglig igen.

”Vi skruvade av registreringsskyltarna och bilmekanikern fäste ena änden av en kedja i framaxeln på bilen och andra änden inne i verkstaden. Sedan lade han i backen och backade snabbt tre gånger tills framvagnen var hyggligt rak igen. Sedan körde vi hem och den bilen gick ytterligare några år.”

Recharge

Volvos nästa elbil blir mycket billigare än EX90

I slutet Volvos presentation av nya EX90 passade tillverkaren på att visa en första bild på nästa års nyhet: en kompakt crossoversuv som väntas heta antingen EX30 eller EX40. ”Ni får höra mer om den snart”, berättar vice vd Javier Varela.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Bakom kulisserna när Volvo utvecklade nya XC90

Följ med in i huvudet på Anders Gunnarson som är ansvarig för nya Volvo XC90. Du kommer aldrig att titta på en ny bil med samma ögon igen.

Recharge

Volvos svar på dieselkritiken: Bilarna är lagliga

XC90 med D5-motorn var en av de smutsigaste bilarna i ett utsläppstest som gjordes av tyska auto motor und sport tidigare i år. Volvo valde länge att inte kommentera resultatet alls, en strategi som fick hård kritik. Nu har dock Volvo svarat på många av våra frågor. Här kommer svaren. Först, en kommentar kring de utsläppsvärden […]

Hela storyn om nya Volvo XC90: ”Problem varje vecka”

En ”stolt pappa” – på något annat sätt kan vi inte beskriva Dennis Nobelius, projektledare för ”kluster 90”. Dennis Nobelius ansvar är att ta fram nya Volvo XC90, sedanmodellen S90, kombin V90 och den mera terrängdugliga V90 Cross Country – ersättaren till gamla XC70. Vi låter mikrofonen vara på och får en lång intervju – här har vi den fullständiga berättelsen om hur nya Volvo XC90 föddes.

Volvos designchef: ”Hoppas som f-n”

Volvos nya designchef Thomas Ingenlath är ingen vän av svulstiga linjer och effektsökeri. Stilfullt, åtråvärt och vackert är ledorden i designarbetet. När vi frågar om elegansen är på väg tillbaka inom bildesign får vi ett tydligt svar: ”Det hoppas jag, ta mig f-n!”