Hoppa till innehåll
Recharge

Alrik: Volvos elektrifiering är just-in-time

Kommentar till artikeln om Volvos kommande bilar:   Det har varit väldigt mycket snack och lite verkstad i Volvos omställning till eldrivna bilar. ”Vi ska leda elbilsutvecklingen” sade Volvos vd Håkan Samuelsson redan 2017 och berättade att man skulle bli nummer två i världen bland premiumelbilar efter Tesla, med fem rena elbilar redan 2019. Nu har det […]

Kommentar till artikeln om Volvos kommande bilar:

 

Det har varit väldigt mycket snack och lite verkstad i Volvos omställning till eldrivna bilar.

”Vi ska leda elbilsutvecklingen” sade Volvos vd Håkan Samuelsson redan 2017 och berättade att man skulle bli nummer två i världen bland premiumelbilar efter Tesla, med fem rena elbilar redan 2019.

Nu har det inte riktigt blivit så och det finns givetvis många skäl till det, men egentligen bara ett som verkligen betyder något: pengar.

XC40 P8 Recharge är för dyr för att volymerna ska gå upp, det vill säga, prislappen är så hög som den är för att man kräver att vinstmarginalen ska vara lika hög som för de andra modellerna. Volvo har helt enkelt inte budget att köpa sig marknadsandelar och väntar ut teknikutvecklingen. Det är först när elkomponenterna kommer ner i pris som Volvo verkligen kommer att satsa på rena elbilar.

Man har däremot satsat helt rätt när det gäller laddhybrider, med runt 25 procent av totalen av byggda bilar, vilket är väldigt bra i jämförelse med konkurrenterna. Här tjänar man pengar och säljer volym.

Faran är givetvis att alla andra tillverkare som verkligen satsar på elbilar just nu drar ifrån, men så länge man kan hålla uppe imagen av att vara ”elbilstillverkare” kanske strategin fungerar. Men om man tänker så skulle det vara mycket smartare att ha en riktigt avancerad elbil med den absolut senaste tekniken, som man skulle sälja mycket dyrt, i stället för att ha en elbil som inte kan konkurrera när det gäller laddning/räckvidd/förbrukning som man trots det vill ha rejält betalt för.

Bygg en spjutspetsbil i låg serie, och ta riktigt bra betalt för den!

Då skulle det finns en stor trovärdighet för satsningen och ett stort sug efter de billigare modellerna, när de nu kommer. Plocka det bästa från Geelys stora teknikhyllor och köp in den bästa tekniken som finns just nu.

Den kommande eldrivna C40, som jag ska köra om några veckor, är pinsam om man inte gjort något åt tekniken sedan den visades. Akterseglad tekniskt sett och därtill svindyr för vad man får.

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Volvo EX60 – våra första körintryck

Hällereds kyla utmanar nya Volvo EX60. Hur står sig Volvos komfort och säkerhet när elbilen möter elementen? Här är auto motor & sports första körintryck.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Leapmotor B10 har endast en ”red flag”

Elbilen som utmanar: Leapmotor B10 levererar imponerande kvalitetskänsla och utrymmen för priset. Är detta årets mest oväntade suv-fynd?

Recharge

Volvo uppdaterar 2,5 miljoner bilar – blir snabbare och säkrare

2,5 miljoner Volvo-ägare kommer att få sin bil förbättrad utan att besöka verkstaden. Volvo gör en av världens största over-the-air-uppdateringar.

Recharge

Volvos nya elplattform öppnar för comeback för låga kombibilar

Med sin nya elbilsplattform kan Volvo åter bygga låga modeller, något som väcker hopp om eldrivna efterträdare till S60 och V60.

Gränserna suddas ut men kommer V10:an tillbaka?

Gränserna mellan elbil och fossilbil suddas ut. Vad händer när elbilen helt enkelt blir ”en bil“, och förbränningsmotorn får kämpa mot tiden?