Hoppa till innehåll

VW-chefens åtgärdsplan: ”Ledarskapet måste förändras”

I fem punkter beskriver Matthias Müller hur Volkswagen-koncernens ska ta sig igenom dieselskandalen. ”De ansvariga måste ställas till svars och ta konsekvenserna av sitt handlande”, säger Müller. Dessutom måste koncernens ledarskapsbeteende förändras.

VW-chefens åtgärdsplan:
Matthias Müller är övertygad om att koncernen kommer att vara en av världens ledande biltillverkare även i framtiden.

VD Matthias Müller presenterade på onsdagen en åtgärdsplan på fem punkter. Flera av punkterna berör kulturen och ledarskapet inom VW-koncernen.

• Stödja de kunder som drabbats av dieselfrågan
Tillsammans med KBA, den tyska transportmyndigheten, arbetar koncernen med att utveckla tekniska lösningar. Genomförandet av åtgärdsprogrammet inleds i januari 2016.

• Driva och slutföra utredningen av vad som hänt 
”Vi måste avslöja sanningen och lära av det som hänt”, säger han och betonar att företaget är väldigt noggrann i sin analys. Enligt Müller måste de ansvariga för det som hänt ställas till svars och ta konsekvenserna av sitt handlande.

• Införa nya strukturer i Volkswagen-koncernen 
”Det viktiga är att koncernledningen kommer att vara decentraliserad i större utsträckning i framtiden, med mer självständighet för varumärken och regioner”, säger Müller. 

• Driva fram en omläggning av koncernens kultur och ledarskapsbeteende
Müller betonar att perfektion, anställdas engagemang och socialt ansvar måste bibehållas, men det behövs förändringar i hur företaget kommunicerar och hur det hanterar sina misstag.
”Vi behöver en kultur av öppenhet och samarbete”, säger han.

• Förändra koncernens strategi 2018 till en strategi 2025
Enligt Müller är inte poängen att sälja 100.000 fler eller färre fordon än en konkurrent. Den viktigaste frågan är kvalitativ tillväxt. Strategin kommer att presenteras i mitten av nästa år.

Müller säger vidare att han är övertygad att koncernen kommer att ta sig ur den nuvarande situationen starkare än någonsin.

• Vi ställer VW mot väggen med ett riktigt utsläppstest: labbet mot verkligheten

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

TEST: Audi e-tron GT möter syskonet Porsche Taycan och Audi e-tron Sportback

Vem lyckas bäst med kalibreringen – Audi eller Porsche? Två distinkta personligheter framträder ur samma grundstomme. Och vilken av Audis elektriska plattformar är bäst, den låga eller den höga? Testlaget inkluderar suven i matchen och ger svaret!

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

VW-chef: Förbränningsmotorn har en lång framtid

Volkswagens teknikchef Matthias Rabe säger i en intervju att förbränningsmotorn har en längre framtid än många tror. Samtidigt vill den svenska regeringen förlänga subventionerna för biodrivmedel.

Hemliga inspelningar avslöjar VW-chefernas bråk kring dieselgate

Tyska åklagare har kommit över tidigare okända inspelningar. Språkbruket kring avgasfusket är både underhållande och avslöjande.

Volvos nya sportsuv XC50 är på väg – liksom XC20 och elsuvar

Framgångssagan för Volvo Cars fortsätter med flera nya suvmodeller de närmaste åren. Vi har intervjuat Volvos toppchefer och ser en mycket spännande framtid.

Recharge

VW-chefen pratar om att skrota dieselrabatterna

Volkswagens val under 1990-talet var tydligt. Till skillnad från konkurrenten Toyota trodde Volkswagen inte på hybridteknik utan på dieselmotorer för att sänka utsläppen av koldioxid. Och utsläppen sänktes – till priset av en skandal och högre utsläpp av kväveoxider. Sedan dieselskandalen började rullas ut har Volkswagen hela tiden stått fast vid att dieselbilar kommer ha […]