Volkswagen har bestämt sig för att leda den elektriska revolutionen i bilvärlden. Om tre år kan vi köpa en Golf med elmotor som går 15 mil per laddning. Den och en eltaxi premiärvisades i Berlin på måndagen.
Tysklands förbundskansler Angela Merkel fick på måndagen bekanta sig med en specialkonstruerad eldriven Berlin-taxi från Volkswagen. Den, liksom en eldriven Golf och ytterligare några elektriska modeller, presenterades vid ett toppmöte om hållbar mobilitet som hölls i Berlin.
På måndagen var det toppmöte i Berlin om den kommande omställningen från oljebaserade drivmedel till eldrift i bilvärlden. Tyska forskare, industriledare och politiker diskuterade en "nationell plattform för elektromobilitet". Det handlade om frågor som energilagring, "strömtankning", standardisering och marknadsföring av den nya tekniken.
I samband med toppmötet passade Volkswagenkoncernen på att visa sitt kunnande och sina planer för det paradigmskifte för vår mobilitet som obevekligen kommer om några år. Många tror att omställningen börjar på allvar 2013. Då har flera ledande biltillverkare aviserat nya modeller med både batterielektrisk drift och hybridteknik i stor skala.
Världspremiär för prototypen till den kommande eldrivna Golf Blue-e-motion var det i Berlin på måndagen. Bilen demonstreras här för Tysklands infrastrukturminister Peter Ramsauer (t h) av Volkswagens utvecklingschef Ulrich Hackenberg. Bilen väger 1.545 kg, vilket är 205 kg mer än en Golf diesel. Räckvidden anges till cirka 150 kilometer.
Volkswagen bekräftade att just 2013 händer det stora saker. Inför mötets deltagare med förbundskansler Angela Merkel i spetsen visade Volkswagen för första gången den Golf med eldrift som ska börja seriebyggas 2013. Även en specialkonstruerad taxiversion i den nya modellfamiljen Up visades, och samtidigt avslöjades att också sedanmodellen Jetta kommer att erbjudas med elmotordrift 2013. Och i Kina startar samma år försäljningen av en lokal modell som kallas Lavida, med rent elektrisk drift.
Den elektriska Golfen kallas Blue-e-motion och får en elmotor på 85 kW (115 hk) och 270 Nm vridmoment. Batteriet på 26,5 kWh ger en räckvidd på ungefär 150 kilometer, lite beroende trafikmiljön och hur mycket man utnyttjar klimatanläggningen. Toppfarten anges till 140 km/h.
Med 15 mils räckvidd täcker Golf Blue-e-motion behovet för de flesta bilägare i europeiska storstäder, hävdar Volkswagen. Man hänvisar till tyska statistiska centralbyrån som kommit fram till att i Tyskland åker sex av tio förvärvsarbetande bil till jobbet. Hälften av dessa pendlare kör mindre än 10 kilometer enkel resa, och 28 procent kör mellan 10 och 25 kilometer.
VW-chefen Martin Winterkorn förklarade vid mötet att satsningen på elbilar är nödvändig för en miljömässigt hållbar mobilitet. Men han betonade, med adress Angela Merkel och hela regeringen, att det är då är oerhört viktigt att elströmmen kommer från förnybara energikällor.
Det är också väldigt viktigt att Tysklands regering aktivt bidrar till att stödja utvecklingen av ny teknik på mobilitetsområdet. "Det räcker inte med en tidsbegränsad skattbefrielse för elbilar", sa Winterkorn. "När försäljningen av elbilar kommer igång 2013 bör staten hjälpa igång omställningen genom att ge en miljöpremie till dem som väljer att köra utsläppsfritt. I Frankrike har staten redan utlovat ett sådan bidrag på flera tusen euro per bil. En sådan signal behöver vi också i Tyskland", sa Winterkorn.
Dessutom betonade VW-chefen att det nödvändigt att regeringen bidrar till utbyggnaden av ett rikstäckande nät av laddningsstationer, så att den utsläppsfria trafiken verkligen kan komma igång när väl bilarna med den nya tekniken blir allmänt tillgängliga.
"Nu är det dags för regeringen att börja agera om den ska kunna leva upp till förbundskanslerns plan att det år 2020 ska rulla minst en miljon elbilar på de tyska vägarna", slutade Winterkorn.
