Hoppa till innehåll

XL17: Wiesmann GT MF5

Vi trycker på den lilla startknappen av naken lättmetall. BMW:s 507 hästar starka V10-motor, mullrar igång. Ännu anar man inte vilken storhet som just börjat jobbet. Först när man gymnastiserar högerfoten slår blixten ner. Gasresponsen är häftig, omedelbar. Det plötsliga, ilskna vrålet från V10-motorn kan skrämma barn (och oförberedda vuxna)… Vad är det som hänger […]

Michael Åhman

Vi trycker på den lilla startknappen av naken lättmetall. BMW:s 507 hästar starka V10-motor, mullrar igång. Ännu anar man inte vilken storhet som just börjat jobbet. Först när man gymnastiserar högerfoten slår blixten ner. Gasresponsen är häftig, omedelbar. Det plötsliga, ilskna vrålet från V10-motorn kan skrämma barn (och oförberedda vuxna)…

Vad är det som hänger av en Corvette Z06 på Ringen och en Koenigsegg CCR på Hockenheim?
Svar: En Wiesmann GT MF5.

I XL17 får du en total genomgång av Wiesmann GT MF5.

Först en rejäl testrapport med många detaljbilder i rejält format. Det blir varvtider och kurvhastigheter/g-kraften runt både Nordslingan och Hockenheims korta slinga med kommentarer av testpiloten Horst von Saurma. På båda banorna mäter vi också vad Weismann mäktar jämfört med konkurrenterna.
Därefter fortsätter det med filbytestest, G-krafter i sidled, accelerations- och bromstester, vindtunneltest, slalomtest och våtgreppstest. Lägg till detta effekt- och vridmomentskurvor i läsbart format och utväxlingarna i diagramform. Och självklart alla tekniska data och mätvärden.
Givetvis snygga bilduppslag och en riktigt läcker film.

SOM VANLIGT ÄR DET BÄST ATT VARA PRENUMERANT: DÅ ÄR PRISET GRATIS. 10 KRONOR FÖR ANDRA.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

PROVKÖRD: Wiesmann GT MF5

Freakshow? Nej, det är bara en Wiesmann GT MF5! Vi åker till Tyskland för att prova en riktig knasboll till superbil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Lever den upp till mätartavlan på 300 km/h?

Ett framåtlutande R och en hastighetsmätarskala till 300 km/h skapar höga förväntningar. Men förknippar alla R med ”rally” eller ”racing”? För den oinvigde kan det ju faktiskt stå för – ”renoverad” eller ”ren”. Och det vore ju synd när det är den dyraste versionen som någonsin byggts… Klicka här för att se mer av denna […]

XL23: Volkswagen Golf R

Ett framåtlutande R och en hastighetsmätarskala till 300 km/h skapar höga förväntningar. Men förknippar alla R med ”rally” eller ”racing”? För den oinvigde kan det ju faktiskt stå för – tja, ”renoverad” eller ”ren” i betydelsen miljövänlig. Och det vore ju synd när det är den dyraste versionen som någonsin byggts. Fullutrustad kostar denna Golf […]

Högt pris och skyhöga förväntningar

Priset på en vara står alltid i relation till de förväntningar kunderna har. Om kunderna förväntar sig det bästa, ja, då är priset högre. Priset för denna extraordinära bil är runt 1,5 miljoner kronor. Alltså dubbelt så mycket som för standardbilen. Är det är värt… Över 60 sidor fakta, bilder och film med BMW M3 […]

XL20: BMW M3 GTS

Priset på en vara står alltid i relation till de förväntningar kunderna har. Om kunderna förväntar sig det bästa, ja, då är priset högre. Priset för denna extraordinära bil är runt 1,5 miljoner kronor. Alltså precis dubbelt så mycket som vi får betala för standardbilen. Frågan är förstås – är det värt! Ta en BMW […]