Hoppa till innehåll

XL23: Volkswagen Golf R

Ett framåtlutande R och en hastighetsmätarskala till 300 km/h skapar höga förväntningar. Men förknippar alla R med ”rally” eller ”racing”? För den oinvigde kan det ju faktiskt stå för – tja, ”renoverad” eller ”ren” i betydelsen miljövänlig. Och det vore ju synd när det är den dyraste versionen som någonsin byggts. Fullutrustad kostar denna Golf […]

Ett framåtlutande R och en hastighetsmätarskala till 300 km/h skapar höga förväntningar. Men förknippar alla R med ”rally” eller ”racing”? För den oinvigde kan det ju faktiskt stå för – tja, ”renoverad” eller ”ren” i betydelsen miljövänlig. Och det vore ju synd när det är den dyraste versionen som någonsin byggts.

Fullutrustad kostar denna Golf modiga 45.840 euro. En väldig massa pengar för en Volkswagen. Men med tanke på vad Golf R erbjuder, hur den känns och vad den klarar som vardagsbil, är man benägen att godta den feta prislappen.

I XL23 får du en total genomgång av den fantastiskt underbart galna Golf R.

En utförlig testrapport, varvtider och kurvhastigheter runt Nordslingan och Hockenheims korta slinga med kommentarer av tesföraren. Självklart jämför vi med konkurrenterna.
Filbytestest, G-krafter i sidled, accelerations- och bromstester, vindtunneltest, slalomtest och våtgreppstest. Lägg till detta effekt- och vridmomentskurvor i läsbart format och utväxlingarna i diagramform. Och självklart alla tekniska data och mätvärden.
Sedan är det som vanligt snygga bilduppslag, maffiga ljudupplevelser och film.

SOM VANLIGT ÄR DET BÄST ATT VARA PRENUMERANT: DÅ ÄR PRISET GRATIS. 10 KRONOR FÖR ANDRA.

VW Golf R avslutar stort – får Audis grymma RS-motor

För att fira Golf R:s 25-årsjubileum kommer Volkswagen att sätta i en trimvänlig Audi-motor.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ny Volkswagen T-Roc officiell – större och snålare

En ny plattform med hybridteknik och bättre aerodynamik ska göra nya Volkswagen T-Roc snålare. Fyrhjulsdrift finns kvar som alternativ.

Film: Alrik kör Golf GTI och R – ”kan en bil vara för bra?”

Ikoniska Golf GTI fyller snart 50 år och har vässats ordentligt. Dess svåraste konkurrent är Golf R. vilken ska man välja?

PROV: VW Golf GTI Clubsport och R – sommar eller vinter?

Evigt unga Golf GTI har fyllt 48 år och fyrhjulsdrivna R ­firar 22. Båda har fått fler hästar, mer elektronik och lyx. Är körglädjen också vässad och vilken vill man helst ha?

Nya Golf GTI Clubsport och Golf R – Nu med ännu mer kraft!

Volkswagen lanserar uppdaterade sportversioner av Golf – GTI Clubsport och två fyrhjulsdrivna modeller, Golf R och Golf Sportscombi R.