Ett av de drag som gav Tesla en tidig fördel gentemot sina konkurrenter var etableringen av ett eget laddningsnätverk. Inledningsvis kunde endast Teslas egna bilar laddas där, och laddningsprocessen var både enkel och effektiviserad.
Teslas fördel är inte längre tekniken utan laddnätverkets utbredning. Tesla ligger kvar på 400 volt vilket gör det svårt att få till riktigt snabb laddning med dagens mått mätt.
Xpeng använder 800 volt i flera av sina bilar och idag klarar de att ladda 500 kW som mest. Det innebär att ett 100 kWh-batteri laddas från 10 till 80 procent på 12 minuter under ideala förhållanden.
Men snabbare ska det gå.
Satsar hårt på Norge
Det är ont om 800 voltsladdare i elbilstäta Norge trots att många märken, som Volvo, Kia och Porsche använder 800-voltsteknik. Förklaringen är att många laddstationer har ett antal år på nacken.
Det finns alltså öppning i marknaden för Xpengs laddstationer i Norge, rapporterar våra Egmont-kollegor på norska TV2.
– Vi vill bygga samma ekosystem för bilar och laddning som vi har i Kina, säger Xpengs Norgechef Claes Persson till TV2.
I Kina siktar Xpeng på att bygga 30 000 laddpunkter i 420 olika städer. Riktigt så omfattande blir inte deras europeiska laddnätverk, även om ambitionen är hög.
Läs även: Mercedes-Benz testar 1 000 kW-laddning
Börjar på 800 kW
Xpeng-chefen Claes Persson uppger att de europeiska laddarna först kommer att klara 800 kW för att senare öka till 1 000 kW.
Till en början är det dock lastbilar som kommer att kunna megawattladda först. Scania och ABB har i samråd med andra stora lastbilstillverkare som Volvo och Mercedes utvecklat en standard (MCS) för megawattladdning där den övre tekniska gränsen går på 4,5 megawatt (4 500 kW).
Lastbilar har lättare för att hantera hög laddeffekt då de kan ha mer effektiva kylsystem som är dyrare, tyngre och utrymmeskrävande.
Läs även: Upp till 4,5 megawatt med MCS-laddare
BYD också på hugget
Xpeng kommer sannolikt att möta konkurrens från en annan kinesisk aktör: BYD. De vill också ta marknadsandelar genom att erbjuda sina bilkunder megawattladdning i eget laddnätverk.
Läs även: BYD slår laddrekord – Laddar på 5 minuter med 1 000 kW
